李克强总理在访问非州时表示，中国铁路、飞机等交通装备技术完善，运营经验成熟，质量有保障，性价比高，在国际市场享有良好声誉。中国愿意进一步参与非洲铁路建设，将在非洲设立高速铁路研发中心，同非洲共享技术和管理经验。（新华网5月7日报道）

中非友谊源远流长，早在上世纪五六十年代，我国就于非州建立了良好关系，这么多年来中国人民和非州人民亲如兄弟，无论是各个官方机构还是民间方面。多国之间的交流从未间段过。

众所周知的坦赞铁路就是由中国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作建成。坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉。全长1860.5公里。1970年秋季动工兴建，由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、设计并帮助坦、并帮助坦、赞两国政府组织施工。在三国铁路工人的共同努力下，经历六年多风雨，终于建成收宫。四十多年来，坦赞铁路在当地发挥的作用是无可比拟的。

让国人自豪的是，这几年中国铁路发展迅猛，特别是高铁的发展让世界叹服，中国高铁总里程占世界铁路的百分之五十以上，高铁已经成为中国品牌，去年欧亚之行中，李克强总理向泰国总理英拉、中东欧十六国领导人等介绍中国高铁，被称为“高铁推销员”。中国为何要在非州建立高速铁路研发中心呢？有专家认为现在在非州建高铁存在诸多困难，应该先提出可行性报告，这是非常必要的。还有专家认为李总理提出在非州建立高铁中心，是希望通过铁路带动整个国家的发展，提高生活水平。不管那个专家的观点，反正一句话，对李总理的讲话都是双手赞成的。

笔者认为，在非州建立高速铁路研发中心，有利于促进国家经济的不断发展，有利于提高中国铁路的国际竟争力，有利于不断增强中非人民的友谊，双方相互合作，改善当地人民的生活水平，双方达到共赢，何乐而不为呢？非州资源丰富，自然条件优越，市场潜力巨大，民风淳朴会吃苦，这些天然优势无疑成为世界各国竟争的场地，发达国家更是想尽各种办法，运用一切手段，想占一席之地，窥视已久，时代不同了，这些“手法”不起作用了，最终的结果只能是适得其反。

一旦中国和非州签订这个协议，我相信，我国的国际地位会更高，中非友谊会更牢固，中国铁路的声誉在国际上的会更出色，让我们试目以待吧？