国家发改委消息，近期发改委接连核准了新疆红柳河至淖毛湖，哈尔滨至牡丹江、佳木斯，青岛至连云港，杭州至黄山五条铁路建设项目，总投资共计1424.22亿元（3月18日 中国证券报）。此次投资无疑为今年铁路建设打下了良好开局。

今年的政府工作报告中我们得知了经济下行的压力依然较大，从宏观调控的角度，政府需要在合适的阶段提振需求，而加快基础设施建设历来是重要的选择。这其中“铁路建设”又成为重中之重。所以今年两会期间“铁路建设”成为了热词儿。在“两会”之前，北京就发出了最强音：加快京津冀区域交通一体化；重庆代表团再度让“渝新欧”3个字成为热点；新疆、宁夏代表则建议加强建设丝绸之路经济带……各地的代表、委员纷纷就铁路发展的建议都具有很强的针对性和前瞻性。同时两会期间，各地方领导频频拜会铁总，为更多新线路的建设争取到了支持。社会各界何以对铁路建设如此之迫切，重视程度如此之高？原因只有一个，那就是看到了铁路对于国家经济的促进作用。

可以预见，今后一年里各地铁路建设将会呈现如火如荼的繁荣景象，便利的交通将使广大百姓成为最直接的受益者，而笔者也有幸成为这千百万受益者的一员，前段时间听闻哈尔滨-大庆-齐齐哈尔客运专线将于2015年开通，作为一个在外地工作的齐齐哈尔人，这个消息令笔者倍感欣喜，最显而易见的就是回家更方便了。

然而铁路不仅是方便快捷的大众化交通工具，也是拉动区域经济社会协调发展的重要基础设施，它势必成为提振经济的“强心剂”。虽然铁路投资往往投资量大，回报期较长，但是却是一项一本万利的长效投资。铁路建设并非以盈利为首要目的，重在推动城镇化建设，带动地方经济发展。就拿齐齐哈尔来说，这个人们眼中的“边疆牧场”因其优质的自然环境造就了它“绿色食品之都”的美名，但因其地处偏远，加之近年来各地铁路的迅猛发展让它原本还算便利的交通失去了原有的优势，兴修铁路势在必行。哈大齐客专的开通不仅方便了出行，加强了城市之间的沟通与联系，更释放了既有线路的货运能力，让齐齐哈尔更多的绿色食品，让大庆油田更多的石油和东北这个大粮仓的粮食得以源源不断地输送到全国，造福更多的人民。

铁路的延伸和拓展，不仅可以加速城际间大宗物品的流动，还能增强招商引资环境，带动城际商贸、旅游、餐饮等行业的快速发展，为这些城市的发展注入生机与活力。最终，铁路的建设势必牵引着经济的发展驶向繁荣的春天。