火车为生命提速，诠释的是大爱无疆

火车为生命提速，诠释的是大爱无疆

 作者：雷鹞

2月11日，河南漯河人余女士致电本报，两天前，她夫妻俩抱孩子前往信阳走亲戚，3个月大的儿子途中突发高烧，南昌铁路局管辖的T167次列车当班列车长在救助无果后，向辖区的武汉铁路局客调部报告火车提速，特快列车提速一倍，以最快速度行驶，提前20分钟抵到下一车站，经过救治，生命攸关的男婴总算转危为安。（2月12日《江南都市报》）

关于火车临时降速运行的情形并不少见，因为在遇到暴雪、暴雨等极端恶劣天气时，为了保证列车的运行安全，火车一般会采取临时降速运行的方式。而这次铁路部门为了能让一个生命岌岌可危的婴儿有一个良好的治疗环境，竟然令火车临时提速运行，并提前20分钟进站，这在我国铁路史上还是绝无仅有的事。因为这样的临时提速，不仅会打乱了原有的列车运行计划，还会给正常的铁路运输组织带来了诸多的麻烦和损失，所以除非到了万不得已，铁路部门不会轻易尝试。

或许也有人会不以为然，认为让火车加快速度跑没有什么值得大惊小怪的，汽车在高速路上经常可以加速跑。殊不知，牵一发而动全身，因为所有的火车是按照运行图规定的时刻运行，其运行速度又是根据线路质量、列车等级、停靠站、站间距等因素预先设定好的，并且有严格的时间、等级限制，不仅不可随便逾越，甚至不允许有任何的偏差，这也是确保铁路安全运输的必要条件。

因此，除非遇到意外或是危及到安全行车时，铁路部门才会令火车提速或降速运行。比如本月6日，京广、京沪高铁就有近百趟列车因为遭遇暴雪而降速运行，这是铁路部门出于对人民群众负责的态度，而不得不采取的权宜之计，因为只有这样降速运行才能既可以保证安全，又能方便旅客出行。

可就是这样为民着想的措施，反而引来一些旅客的误解和“吐糟”，并要求铁路部门赔偿高铁降速后的损失。其实反过来想，在暴雪面前，若是铁路部门以安全为由，暂时停运，也是无可厚非的。但是在飞机、公路基本上都处于“瘫痪”状态的前提下，铁路部门怎可再“撂挑子”？所以为了能方便更多人出行，铁路只能坚持开行列车。如果我们能意识到在如此恶劣的环境下，走得慢总比走不了强，心中或许就会释然了。