58岁的昆明铁路局机务段开远检修车间内燃机钳工钟照阳，在中国最早的铁路——米轨工作36年，是米轨铁路发展的见证者。 干了36年专业的他，非常熟悉牵引火车负重前行的各式柴油机。经钟照阳的手，有20000多台次的柴油内燃机被修理好了，吭哧吭哧奔走在滇南的沟壑山间。（中工网2月11日讯 ）

看到这条新闻让我们不得不感慨，钟照阳，一位即将要退休的铁路老工人，在米轨铁路上工作了36年，他的青春挥洒在了那两条铁轨上，现在的人们可能会在抗战剧中见过米轨，见过那种绿色的小火车在山间沿着蜿蜒的米轨前行，他也从朝气蓬勃的黑头发小伙到现在的斑白老者，他见证了滇越铁路从繁荣到逐渐退出历史的舞台；见证了铁路机车设备的现代化，从蒸汽机车到内燃机车，再到动力机车。他是成千上万铁路人中的一员，是个“小人物”，可是也正是有了这些默默无闻的“小人物”，才撑起了铁路安全的脊梁。

钟照阳的“五个一点”总结出来——“上班早到一点、下班晚走一点、技术多学一点、任务多担一点、条件少讲一点”。那不仅仅是他的事迹，而且从他的身上，我们能看到更多铁路人的“五个一点”，也看到了铁路人的不易，五个一点”是铁路人身上普通的，每天都可能做的事，设备在不断更新，只有不断学习新知识，不停的充电，才能让我们的设备正常运行；在碰到自己利益与集体利益或与旅客利益冲突时，铁路人没有首先想到自己要怎么样保护自己的利益，集体和旅客的利益才是最重要的，也才有了铁路人家属嘴边挂着的，计划没有变化快，有了这句话，才能让旅客安全出行不是空话。

近几年铁路发生了翻天覆地的变化，高铁的开通运行更让世人瞩目。现在旅客们一走进火车站候车大厅，马上就有醒目的电子显示屏为你指路，指引旅客需等候的候车室、将要乘车的的站台、车厢号，墙上的数显钟为你提供上车时间，候车环境舒适；重点旅客服务区域母婴候车大厅里设置了游乐园、哺乳室，就餐桌等等人性化的设施，温馨的一角默默地关爱着旅客，客运员还转门送有困难的旅客登上返乡的列车。

“又想马儿跑得快，又不给草吃”，就是有些百姓对铁路的不理解，只是不停的指责、吐槽，却没有给铁路人应有的尊重，对铁路人的默默工作的行为的认可。就像此次高铁在风雪中减速，你们有没有想过，为了保证高铁能够运行，是多少铁路人，放弃了休息，整夜整夜的在外面，与风雪搏斗，你热乎乎的在高铁上或在候车室里，咱们换位下，你愿意吗？

为了保证旅客们的出行安全，有的铁路人，一辈子在大山里，孤单与一条狗相伴，这些“小人物”实在太多，他们没有特别的事迹，只是默默无闻的奉献着自己的青春，以小见大书写铁路人生路，“小人物”衬出铁路大情怀。（黄玉红）