中国铁路作为最重要的交通运输体系，承担着我国的主要运输生产任务。特别在春运期间，由于铁路安全性高、可达性强、票价便宜，往往是旅客出行的首选。近些年，铁路无论从运营里程、列车运行速度、运输效率、乘车环境、服务质量等，都得到了很大的进步和改善。

2014年春运，铁路为了缓解旅客购票难的问题，更是殚精竭虑，使出十八般武艺：相继推出如增加支付宝购票、试用手机购票客户端、改版12306网站、延长预售票时间、微信查询列车信息等措施。但“巧媳妇难为无米之炊”，短短的春运40天，铁路要在动力不足的现实下，保证全国32亿人次“安全出行、方便出行、温馨出行”，不是耍花拳绣腿能实现的。如何铁路提升服务能力，必须不断下功夫寻找新的突破口。

今天是小年夜，明天就是除夕，上班族回家高峰启动。面对节前客流高峰，铁路如何应对？今天，我们看到铁路除加开临时客车等惯例动作外，又对火车票预售期进行了微调。一是延长1月30日的互联网售票和电话订票预售期。二是调整车站、代售点和自动售票机预售期。调整预售票时间，看似微小，却能为旅客购票、出行争取更充裕的时间，带来实实在在的方便。

作为垄断行业的铁路，似乎一直以来都是给人以钢铁般既强硬又固化的形象。但是通过铁路改革后的一系列转变及此次为方便高峰期旅客出行，微调火车票预售期，我们能够再次感受到铁路改革的决心。通过现象看本质，铁路管理正在变得越来越灵活机动、越来越人性化了，正从细节入手提升为旅客服务的软实力。