不一样的岗位一样的铁路情

铁路是一架大联动机。在这台机器上既有车、机、工、电、车辆、供电等这些“主要零部件”，也有生活、房建等后勤部门这些“配件”，要想让大联动机安全、高效运转，各部分都要协调配合好，一个都不能少，更不能“掉链子”。

每年春运除了旅客能见到的在车站、列车上工作的铁路职工，还有许多见不到的、为您“安全出行、方便出行、温馨出行”默默工作的、为大联动机起着“润滑剂”作用的“幕后英雄”。就以铁路房建部门为例，他们担负着铁路沿线车站等生产办公房建设备的维修任务和一些铁路生活小区的供暖工作等。这些看似普通的工作，却也要付出常人所不知的努力。

每年春运前，他们都要提前对春节期间的供暖工作进行了安排部署，成立专项检查组，各供暖车间、班组成立供暖抢修小组、党员突击队，向用户公布24小时值班、服务和投诉电话，实行管理人员包班组（锅炉房）、党员和业务骨干包保设备的包保制度。进一步完善锅炉供暖预案，做到人员、预案落实、煤炭储备、抢修应急用料到位，故障处理不延时。

候车室、售票厅暖气热不热，卫生间堵塞等，虽说对旅客可能是一件小事，但对铁路房建职工来说都是当做大事来对待。针对春运旅客候车较多的实际情况，铁路房建部门对锅炉供暖设备、上下水设备和涉及运输安全的重点房屋及站台、风雨棚、进出站地道、客运站房、候车室、信号楼、机械室、运转室及天然气管网等行车一线房屋的室内外上下水以及生产办公和住宅房屋的电线逐项进行检查维修，确保排水和电力畅通；做到及时修理破损，立即整治侵限建筑物，努力确保行车安全及旅客的安全出行。

遇到车站卫生间堵塞、水管破裂等突发事件，铁路房建职工必须在第一时间赶到，进行紧急处理。有时疏通完卫生间管道后，他们的身上往往沾满了恶臭的污水，很长时间都散不掉。

在城市附近工作的职工还好说，如果是在偏僻的小站工作，职工的工作生活相当不便。有的班组职工工作的小站工区，除了铁路通勤车，没有别的交通工具，每到冬季供暖，从10月底一直到来年的4月初，小站工区的职工都是1天24小时职守在锅炉房，为了供暖安全，每天除了烧锅炉，巡视设备运行，就是围着锅炉房转，一步也不能离开这里。有的人连续多年没在家过春节，干部在到车间、班组包保，与职工一起过春节更是家常便饭。

对广大铁路后勤部门而言，他们虽然没有引人瞩目的外表、令人钦羡的收入，但他们在不一样的岗位上，却有着一样的铁路为人民服务的情怀。