西部大开发战略实施10年以来，西部铁路规划建设取得了重大进展，一大批重点工程相继建成投产，运输经营迈上新台阶，为西部地区经济社会发展和文明进步做出了重要贡献。2014年度铁路将安排固定资产投资6300亿元，投产新线6600公里以上，并以中西部铁路建设为重点。

实施西部大开发是我国的一项重要战略，是促进西部经济欠发达地区经济发展和提高人民生活水平的一项光荣而艰辛的历史使命。作为交通运输的骨干企业，铁路无疑担负着极其繁重的任务。

在实施西部大开发战略中，加快西部铁路建设，无论是从改变西部铁路目前相对落后的现状，满足西部地区经济发展的需要；还是从拉动我国国民经济增长，发展适合我国国情的交通运输体系来看，都具有极其重要的意义。

随着高铁时代的来临，新疆旅游业面临跨越式发展的新机遇，新疆已经开始着手打造高铁旅游产品，首条高速铁路――兰新铁路第二双线新疆段710公里钢轨目前全部铺通，今年即可开通。高铁时代的到来，将进一步推动新疆旅游实现新的跨越式增长，进一步拓展市场客源，刺激旅游消费，进一步加快区域旅游合作，按照市场需求推动旅游资源整合。

全面建成兰新铁路第二双线和西宁站改工程，使青海省进入高铁时代。兰新铁路第二双线是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。建设这条铁路将在甘肃、青海、新疆三省区之间开辟一条新的大能力快速铁路运输通道。

西部地区是我国经济欠发达地区，地域辽阔，资源丰富，为我国东部地区的农业、运输业和人类生存奠定了基础，为西部铁路发展提供了有利条件，铁路运输担负十分重要的作用。西部地区铁路技术装备比较落后，而且大部分修建在深山峻岭之中，铁路曲线半径小，运行速度和运能收到限制。为了满足西部大开发的需要，铁路运输必须深化改革步伐，积极采用先进的科技手段做支撑，加快转变经济发展方式为主线，立足服务西部经济社会发展大局，以区际通道、国际通道、开发性铁路建设为重点，扩大铁路网规模、提高运输能力、提升服务水平，加强与其他运输方式的有机衔接，构建便捷、安全、高效、环保的综合运输体系，为西部经济社会发展发挥先导作用。

一是加快区际大能力通道建设，强化东中西部联系，促进区域经济协调发展。二是加强国际通道建设，实现与周边国家互联互通，推动西部进一步扩大对外开放。三是加大西部地区资源开发的力度，需要大能力、低成本的交通支持。四是社会事业发展、城市带的形成，需要加快城际轨道交通带动，推动西部的城市化进程。

铁路是国家重要的基础设施和民生工程，是资源节约型和环境友好型运输方式。西部铁路的建设不光是服从了当前国家对西部大力建议的大局，而且还是铁路改制后的又一次改革。通过改革，将全面开放铁路建设市场，为了更好的服务西部地区，铁路将优先建设中西部和贫困地区的铁路及相关设施。这种有倾向性的建设，将更有力的推动扶贫攻坚，促进区域协调发展和推进城镇化建设，更好地实现群众对生活更美好的憧憬，更是给西部人民实现自己的“中国梦”，提供了一条“圆梦之路”。