春运已经于1月16日正式开始。为期40天的春运，全国铁路、公路、民航、水运客运量预计将达到36.23亿人次，其中乘铁路出行的旅客为2.58亿人次，同比增长7.9%。

每年春运，最受社会关注的无疑是铁路。而今年是铁路改革以后的首个春运，对铁路来说是一个大考试，春运40天铁路各部门在全力以赴忙春运，确保春运期间旅客出行安全，今年的铁路春运无能在购票还是其他服务方面给我们感觉发生了不小的变化。大家也许感觉到了，平时在车站售票窗口、代办点购票排长龙的现象已然消失不见。而是习惯通过网络、电话来预订回家的火车票。既售票方式不再单一，旅客有更多的选择、更多的方式购买自己需求的车票。

在硬件上中国铁路经过多年的建设，铁路营业里程突破10万公里、运行线路遍布全国各地、高铁运营里程也突破1万公里；铁路的速度普通线路大多时速在120公里以上、高铁线路则是200公里到300公里左右，让旅客回家的脚步更快了。

再比如铁路对网络购票的优化和系统调整。为了均衡12306网站访问量，进一步改善用户体验，铁路部门对车票预售期实施了错峰发售，并对互联网、电话订票的起售时间作了优化调整：在原有8时至18时（除14时外）每个整点放票的基础上，增加6个放票时间点。目的就是让更多的旅客能够公正、公开、公平购买车票。

　   其实铁路部门一直在探索运用新媒体与社会公众的沟通交流，积极开发移动客户端，升级官方微信，努力为乘客提供更为便捷的信息服务。比如升级后的“中国铁路”官方微信，增加了菜单功能，设有“铁路资讯”、“自助服务”、“平台联盟”：“铁路资讯”发布及时权威的新闻及客货运输通知公告；“自助服务”提供社会公众最常用的余票、列车时刻、预售期、起售时间等自助查询功能；“平台联盟”则打通了铁路总公司其他新媒体服务渠道入口。同时各铁路路局也相继开通铁路官方微信以及微博。形成铁路上下一致提升铁路服务意识，开拓铁路改革的道路。

以上一系列的变化体现了铁路一种什么样的精神？就像中国铁路总公司总经理盛光祖表示，让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”将是全国铁路的长期工作目标，“铁路部门将坚持以市场为导向，以‘开拓客运市场、方便旅客出行’为重点，对列车开行、售票组织、服务手段进行创新，进一步加大客运组织改革力度，努力为旅客提供更温馨优质的服务和舒适的出行环境”。(屈伟明)