“火车票18年未涨价”，何必拿“无座票半价”说事？

和讯网12月16日报道称，又一年春运即将到来。相信很多人都有过这样的经历：春运期间乘火车，过道挤得像沙丁鱼罐头一样，只好两腿交换着“金鸡独立”，即使蹲在厕所旁打盹也会被过路旅客挤醒……无座票的经历就像“梦魇”。“无座旅客以农民工居多，他们不会网上订票，不能托关系买票，抢不到属于自己的有座票。按市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。”日前，有网友抛出这个观点，引起了网民们的热议。（和讯网12月16日）

面对2014年的铁路春运即将拉开序幕，所有关心铁路出行的人们可谓喜忧参半。喜的是：相对于往年，近期铁路相继打出春运“组合拳”，推出五大举措来保障旅客顺利购票。忧的是如果买不到“称心如意”的车票，而是一张无座票该如何应对？期盼的是这张“无座票”能否半价？

众所周知，铁路部门客票价格是1995年制订的，时至今日，学生票半价、火车票已经18年没有涨价铁路确实做到了让利于民，在当今社会各种物价快速增长的情况下，火车票已经是最低廉的价格了，而铁路部门在抢险救灾、军事运输、煤电优先调运、服务三农等方面一直承担了更多的社会责任，可以说铁路部门是最有良心、最有责任的服务企业，我们不该为拥有担当社会责任的铁路企业感到骄傲和自豪吗？在这种情况下何必拿铁路“无座票半价”说事呢？

在我国每个城市里，坐地铁、坐公交乘客站着都很平常，而铁路只是在寒、暑假、黄金周、春运等客流超过运能的情况下，才发售有一定比例的无座车票，根本目的还是为了方便旅客出行，特别是在春运等繁忙时刻，努力让更多的旅客能够坐火车回家。而铁路在春运期间也像公路一样，不卖站票，可以想象，会有多少滞留的旅客无法回家？如果实施了“站票半价”的政策，那部分坐短途“勤俭持家”的旅客不会再去购买坐票，则一些人会抱着省钱的目的，而想买无座车票；列车售票室会出现买票的另类现象，人们不会抢购有座车票，而是静等无座车票的到来；列车上会出现奇怪的现象，列车上那些无座的旅客，会争相等待一些旅客下车而抢座位坐下……。

笔者认为，站票产生的根源还是铁路运输能力与春节前后骤然爆发的运量不相适应的矛盾，具有很深层的社会复杂性。网友完全不必要苛责铁路不对站票打折，解决站票的最根本的出路仍然是加快铁路建设，进一步提高铁路的运输能力。