今日，太原铁路局传来消息，“中国第一煤线”大秦铁路尽管是在集中修施工期间，该条运煤专线日均运煤量仍能达到105万吨，创造了大秦线施工历史上日均运量的最高纪录。（中新网太原10月29日电）

大秦铁路作为西煤东运的主要通道，承担着中国铁路近五分之一的煤运量，在保障国家能源安全和经济社会发展中发挥着不可替代的重要作用。

作为中国第一条双线电气化开行重载单元列车的运煤专线，大秦铁路创造了创造了无数的奇迹。自1992年开通运营以来，运量逐年递增，从设计之除的1亿吨年运量，达到了现在年运量4.5亿吨，在不断创造奇迹的同时，大秦铁路也成为全路乃至世界的示范性重载铁路。

由于繁重的运输任务，大秦铁路运输安全面临着重大考验，所以每年要在春秋两季开展两次“天窗”集中修施工，对铁路线路、供电、信号等设备进行集中检修，确保设备稳定，保证运输安全。

今年的秋季集中修施工每天3个小时的检修时间，为了减少集中修施工对铁路运输效率的影响，铁路部门制定科学严密的施工组织措施，严格施工现场安全风险管理，卡死施工现场各项安全关键作业，确保集中修施工各项作业按时保质保量完成。据统计，大修换轨122.7km，人工成段更换轨枕17340根，大机清筛131.791km，大机捣固线路1392.67km，投入维修人员2万人次，作业机械119台，是近年来大秦铁路最大规模的一次检修，也是机械化程度最高的一次检修。

同时，铁路运输部门与煤矿、港口进行协调，积极组织、科学调度，做大限度的减少集中修施工对运输效率的影响。在每次“天窗”施工前，装车站和卸车站提前将在站的列车提前对位，确保在天窗施工中的3个小时内装、卸设备不停止作业。

此外，为了确保大秦线运输秩序畅通，为减少在集中修施工期间大秦线等线列车，铁路部门最大限度的组织两万吨列车的开行，有力的缓解了在施工期间大秦线运输组织压力，大秦线在今年秋季集中修施工期间实现了施工和运输双赢局面，又一次创造了历史奇迹，再次书写了大秦传奇。