2009年8月，曾有一个报告显示，中国将投入了５００亿美元建设高速铁路！并预言中国将很快建成这个星球上最大的高速铁路系统。

而今天，中国庞大、舒适、现代、科技含量极高的高速铁路网确实令人欢欣鼓舞！

这样一个拥有１３亿人口的国家，她高铁系统的实用价值显而易见！。

到２０２０年工程全部竣工的时候，预计中国将增加近2万公里的铁路线。届时，中国大陆的很多区域将大量奔跑着时速接近350公里高速动车。

此举可以看成是促进中国经济崛起的一部分！中国作为一个发展中国家正在以极快的速度追赶富裕国家。在某些方面，比如高速铁路，中国人以自己特有的智慧和辛勤的建设使之已经跃至全球首位。

国际社会包括很多国际人士，比如美国总统奥巴马早在2010年1月28日的国情咨文演讲里就已把高铁看作中国经济飞速发展的象征，而且还透露出对中国高铁发展的些些嫉妒。他表示“我无法接受让美国坐在次席上。”看来，高铁还隐喻中国时代的变迁、以及中国的强劲崛起！

众所周知，中国高铁在技术层面实际上是中国“以市场换技术”策略比较成功的例子。中国曾不同批次引进法国、加拿大、德国、美国等国家以前相对成熟的高铁技术，再通过学习、吸收、改进、自研等，培养出有中国品牌的中国制造。中国在高速铁路的固定设施、系统集成、运营机制、环保等方面由自己的努力实现了一系列重大技术创新，建成了符合我国国情、有着鲜明中国特色的高速铁路技术标准体系。而动车组技术方面，则在国外技术、经验的基础上成功形成了有自主知识产权的时速350公里动车组建造技术，并早已批量生产。

除技术的大规模的进步外，高速铁路庞大的投资建设工程、高铁车辆的大量生产本身就包含在中国“投资带动增长”的计划内，其对区域经济增长的推动给了人们很大的想象空间

高铁的高速带来旅途时间的极大节省，其改变的不仅仅是客运服务品质、方式方法及铁路运输效率，更大的想象是高铁沿线可能会形成不同区域经济的同时发展和壮大、推进和均衡，从而实现区域经济同步增长。