还记得多年前乘坐火车到外地，一下火车第一件事不是找歇脚的地方，而是拎着大包小包到售票厅排队买返程票，苦不堪言却也无奈。2011年3月可以异地购票，给很多出差、旅行、送学的人带来了方便。随着铁路服务的不断发展，现在可以在本地改签和退异地票，确实是越来越方便。

再说说退票费的问题。以前改签和退票统一收5%的手续费，无论何时退票，哪怕是开车前半个小时我退票也是收5%的退票费。现在异地退票按照退票时间，执行梯次退票方案。票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。这样的收费使得很多乘客都觉得过高。可是换个角度，站在对方的立场考虑看看。现在铁道部已经没有了，取而代之的是中国铁路总公司。异地改签和退票必定牵涉不同铁路局之间的财务问题，就像银行异地转账也会收比本地高的手续费一样。中铁总公司相关财务部门一定也考虑到每个铁路局之间的利益关系，必定会把这个因素考虑在内，然后综合考虑其他各方面才出台了这样的制度。

再者铁路票价相对公路要便宜的很多，铁路成本也是一个非常庞大的数字，当然希望每趟车都载满乘客，以减少亏损的金额。可是大家都在开车前一个小时退票，退回的票说不定会卖不出去，这样一来损失也会加大。我想铁路部门出台这样的政策也许是为了促进乘客提前退票以供其他乘客购买，另外退票费用增加使得许多乘客可以谨慎购买车票，不要买了退退了买，无形之中可以节省许多时间。

当然制度是死的想法是活的，网络上也流传不少最大程度降低退票费的所谓“宝典”，这样变通的方法是可取的，不过相信铁路方面这样做的目的绝不是为了多收取票款，而是更多、更好、更优质的服务广大旅客。（路瑞岭）