随着时代发展，世界上所有国家都成为了一个贸易整体，一个国家的发展离不开这个经济贸易体，而这个经济贸易体同样离不开各个国家的参与。自古以来中国和欧洲的贸易就十分密切，在唐朝时期就有来自欧洲的工艺品、宝石、服饰等在中国市场销售。那时候中国和欧洲的贸易主要依靠海上运输。因为海上的情况无法预估，所以在那个时候经常有欧洲商人和中国商人在海上遇难。此外海运的速度比较慢，商人经常要花费数十天甚至一个月才能将商品运输到目的地，时效性低也就成为贸易的最大难题。到了清朝后期中国开始修建铁路，铁路的修建为贸易带来了极大的便利。

一直到了现在，中国和欧洲的贸易运输方式主要依靠海运和空运，而铁运的比例不足百分之一。海运的优势在于运载量大、费用较低，但是海运速度慢，风险性大。所以中欧贸易当中会选择海运的产品多为服饰、鞋帽等。空运的速度是最快的，但是价格也是最高的，而且每次的运载量有限，因此空运只适合数码产品、电器等利润高、价值大的产品运输。不管是海运还是空运，它们都不是中欧贸易最适合的运输方式。

为了让中欧贸易进一步发展，作为贸易枢纽的郑州和德国汉堡展开了一次跨国合作，共同为亚欧大桥建设出谋划策。这条跨国铁路的开通对于中欧都有巨大的好处。郑州是我们国家的交通枢纽，特殊的地理位置让郑州覆盖着多个贸易经济圈，大大加强了各地区和各国家的贸易联系，为经济发展做出了巨大贡献。

纵观全国个大城市交通枢纽，似乎没有比郑州更加适合的城市。完备的交通运输系统，再加上劳动力市场广阔，郑州成为欧洲不少国家在外建设贸易总部的首选之地。

中国的消费实力逐年增长，对于外国产品的需求量越来越大，强烈的市场需求和广阔的贸易空间都为郑州铁路系统的完善提出了现实要求。这条铁路的开通势必会让中欧贸易进一步发展，共同为世界经济的发展做出贡献。