在读了中青报《面对无解的拥挤，抱怨只会自我添堵》的评论，忽然想起了朱自清的散文《春》：盼望着，盼望着，北风来了，春运的脚步近了。一切都像去年一样，欣欣然对准了铁路。学生开始放假了，民工准备回家了，铁路职工像热锅上的蚂蚁忙起来了。买不到票的人抱怨“一票难求”，买到票的人抱怨“买票的艰难”，拿着票的人抱怨“火车太挤”，不买票的人抱怨“铁老大是最后的垄断堡垒”。票价必须便宜，同时必须好买；火车不能开得太快，还得保证我能按时回家；人人都有权享受铁路提供的低价福利，同时铁路还不能亏损。春运像健壮的青年，有磁铁一般的引力，领着人潮上铁路涌去。

应该理性地看到，虽然每个人都想买到一张回家的火车票，但这是根本不可能的，“要票有票”在春运中永远无法实现，在这个问题上不要有不切实际的期待。多年以来，中国特色春运已经成为世界瞩目的一件大事，外国人难以理解国人每年一度的人口大迁徙，有钱没钱回家过年这种传统的民族特色思维，恐怕谁都很难改变。而回家过年本来可以有多种方式，比如乘汽车、坐轮渡、乘飞机、坐火车、私家车等等，但是在我国，广大旅客把乘坐火车出行作为首选，因为很大程度上是寄予对铁路安全期望的考虑。

每年春运短短几十天时间内，民工流、学生流、探亲流将近2亿多人次集中出行，蜂拥而至，往往让铁路不堪重负，随之也铁路成为了社会焦点。火车票难买是旅客关心的，也是外在的表现，每到春运，旅客为买票难、乘车难而大声疾呼，社会各方纷纷对铁路提出指责质问，于是乎，铁路就开动脑筋集思广益，想尽一切办法，应对购票难题。好在这两年随着互联网、电话、自动售票机等多种订票方式的推广，购票问题缓解了不少。

然而春运对于铁路而言，最重要的不但是让旅客走得了，还有走的好，也就是保证安全出行。在春运这个客流高度密集、设备负荷重、铁路员工连续工作的情况下，确保安全难度很大，这一点大众是有目共睹的，也是内在关心的。