从郑州站的温馨细节看铁路春运的变化
因为我们夫妻分居两地,我经常乘坐火车进出郑州站,对郑州站的变化深有体会。可以说在今年春运中,郑州站在许多不为人知的细节都进行了改进,每项改进都浸透着铁路人的良苦用心。
先说草垫子。春节前后,郑州遭遇几场小雪,雪没有下多大,甚至有2次下的雪连地皮都没有盖着,但是这几次在郑州站的7个站台上立即铺满了草垫子,草垫子正好铺在旅客下车脚踩到的地方,从站台一直铺到地下通道。再说候车室的春晚。大年三十(今年是二十九)的晚上,当人们在家欣赏着中央电视台的春晚节目时,还有一部分游子在火车站的候车室等车回家。但是此时此刻,在郑州车站10个候车室候车的旅客却过了个特别的除夕之夜,该车站在各候车室组织了草根春晚,由旅客和职工互动进行表演,许多没有上过舞台的旅客利用候车的机会过了把演出瘾。此外,他们在每个候车厅门口增设了候车指示图,注明了每个候车室的位置和前进方向。在所有通过细节便民利民举措中,对残疾旅客的关爱更是引人关注,配置了特制轮椅供残疾人使用,这种轮椅能随电梯上下。尤其是在引导地标设置上他们煞费苦心。自有了西广场后,许多旅客在出站都容易走错方向,后来车站在墙上安装了指示牌,好多旅客不抬头看,还是见人便问西广场咋走。今年春运中再没有旅客问讯了。因为在该站下车后便有铺设在地上的引导地标,地标从站台延伸到南北两个地下通道,一直到站外,彩色的地标不仅指明了东西南北,还准确标示出了前方的服务设施以及出站方向的主要企业和学校。据《中原铁道报》报道,他们对东西广场,南北出站地道,每座站台和站房各处的旅客引导标志、电子导向、指示灯箱等设施进行了更新,并根据需要增设了引导标志一共336处,在凡是旅客能触及的任一地方均设置了引到地标,旅客在任何地方,无需询问工作人员,问只要跟着地上的箭头走,就能顺利走出站,轻松找到自己要去的地方。再也不会走错出站口了。
此事给人带来的思考是多方面的。首先,面对一年一度的春运,铁路在用心去经营。长期以来,铁路作为国民经济的大动脉,为国民经济的振兴和国家的长治久安贡献了自己的力量。铁路春运,更是承担着大于自身正常运力几倍的旅客和货物运输,承受着不能承受之重。虽然近年来铁路通过不断提速和扩容,在建设中飞速地发展,却因为全国交通运输力量的不均衡,旅客过多涌向铁路等供需矛盾的制约,铁路长期忍受着人民群众的不理解、不容忍甚至苛求与谩骂。现在从郑州站的细节变化,已经看到铁路在忍受委屈的同时,仍然真正把旅客当亲人,围绕旅客需求提供和改进一系列优质服务,尤其是通过细节的变化,让旅客处处感到温馨和出行中的幸福。
其次,只要用心办法总比困难多。郑州站西广场开通后,他们在墙上安装有指示牌,按说已经尽到了责任,但是他们却针对一个小小指示牌不断改进,很认真的小细节体现了大关爱,体现了任何一件事情,只要把旅客放在心上,总能把事情最到最佳。堂堂一个郑州大站能放下架子,认真听取旅客意见,不断推出贴心服务,这让社会看到了铁路的温暖表情,更让人们有理由相信,铁路会做得越来越更好。由郑州站的变化,我联想到全国铁路的变化。今年春运,全路投入了300余辆设有残疾旅客自助设施的客车车辆,150列旅客列车编挂设有残疾旅客自助设施的一节硬卧和一节硬座车厢,进一步改善了残疾旅客乘车环境。残疾旅客还能与老人、儿童、孕妇等重点旅客一起,在大型客站享受专窗购票、专区候车等更多人性化服务。如今,旅客可以在足不出户的情况下,轻松运用电脑、电话等现代化工具,就可订到春节回家的车票,而且可以根据座位编号选择具体位置,既免却了通宵站队的辛劳,又可防止人身和财产安全受到损失,此举真是便民又利民,为旅客提供了多途径、全方位、常态化、及时准确的信息服务。
今年春运,不光是看到了郑州等各站的细微变化,重要的是感受到了乘坐京广高铁“千里路程一日还”的巨大变化。绿皮车、红皮车、蓝皮车、动车、高铁,改革开放三十多年来,火车从车种、车型、设备、速度差不多已经进行了脱胎换骨的改变。动车组已经遍布京广、京沪、京九、京哈、陇海等所有干线。京广高铁的贯通缩短了我国南北的距离,乘坐高铁,在阳光下飞驰,人会感觉到像坐在飞机里一样舒适,享受高品质的乘车条件。高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、超大运量、低碳环保的运输方式,我国已走在了世界铁路发展的前列,从很大程度上缓解了春运的出行难,可见,我们没有任何借口对铁路说三道四。(陈有会)
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