日前郜林在微博上发布了一张照片，照片显示2月8日（农历腊月二十八）中午至晚间从北京飞往郑州的国航航班机票均已售罄。这让老家在河南的郜林也不幸成了广大求票回家大军中的一员。郜林在微博中诉苦道：“中国的春运啊……难道要跑回去不成！！”（摘自1月24日，中国广播网）

“中国的春运啊……难道要跑回去不成！！”，一句自嘲戏言道出了多少国人对春运回家难的尴尬与无奈。这两天在网上看到有关春运的话题此起彼伏，春运之“囧”境引起众多专家学者思索探讨。从呼吁“无座票半价”到要求铁路部门公开“票务去向”，从利用“抢票插件”到郜林微博“戏言”，一时间网络世界硝烟四起，因买到回家车票欢喜者有之，因还未解决车票吐槽者有之，更有谩骂者将满腔怨气撒向铁路、航空等交通运输行业部门。令人不禁感叹：“春运难，难于上青天！”。

自80年代初改革开放以来，大量务工人员涌向东部、沿海经济发达地区，伴随着中国经济的迅猛发展，人民群众出行需求亦日益增长。30年弹指一挥间，交通运输业实现了全面快速发展，交通运输设施和装备水平显著提高，现代管理和信息化应用水平明显提升，交通运输业无论从运输里程、运输量，还是从技术装备水平等各个方面都实现了跨越式发展，形成了纵横交错、多种运输方式共同发展。如今的交通工具和出行方式由中国公路、水路、铁路等传统交通方式，与航空、轨道交通等现代交通方式完美结合，真正形成了多元化的、立体的交通方式，能够满足人们日常出行需求，唯独不能解决的唯有一年一度“春运”这个难题。

我们从春运客流变化来看，据官方公布的数据显示，从1991年到2013年，中国春运客流量从8.5亿人次飙升至34.07亿人次，增长了4倍多，这样的增速，这样大规模、40天短时间内的人类大迁徙，放在世界上任何国家都是难以想象的。

今天郜林微博吐槽让我们清醒的认识，不仅仅是农民工“一票难求”，“高富帅、白富美”遭遇春运也会遇到“一票难求”，区别可能只是出行方式选择的不同。由此我们是否应该深思，为什么我们会产生这种大规模迁徙的“春运现象”？带来这种“春运”难题的深层次原因是什么？解决这个困扰我们十几、二十年难题的根源在哪里？

不少专家学者认为，隐藏在春运高潮背后的是中国社会发展的大问题，中国经济社会发展、城乡二元结构、资源配置、户口壁垒等一系列深层次因素，这才是真正的根源所在。所以解决春运难题，不是哪一个部门或哪一个行业可以一力承当的，只有逐步平衡区域经济发展、打破户口壁垒，公平教育资源配置等等，解决了我们发展中存在的这样那样的问题，大规模的人员迁徙“春运”现象才会消失，同时也是我们扫除改革发展道路上诸多羁绊，达到标本兼治的根本方法。