针对火车票预售期调整后市场变化和旅客需求情况，铁总对春运旅客列车运行作了进一步调整优化，安排增开跨铁路局的中长途旅客列车341对，增开铁路局管内旅客列车170对以上，春运高峰期夜间开行跨铁路局动车组列车49对，使春运铁路客车能力安排最高达3200对以上。(新华网1月15日讯)

的确，每年到了春运时节，铁路部门的工作总是会让旅客觉得“不到位”。因为铁路部门不会按照春运标准来设计常年的运力，但对于普通旅客而言，他们更在乎的是铁路部门做了什么，能不能让自己顺利、及时地回家过年。春运火车票这个纠结了几代中国人的难题，如今正在被铁总的新举措不断地化解，继延长60天预售期，梯次退票等新举措后，铁路部门再放大招“开行春运临客列车”。

说实话，在铁路部门刚出台火车票预售期延长至60天时，心中是有些不满意的。因为自己根本不可能提前两个月知道自己春节放假的准确时间，这提前60天就开始卖票，到时候哪还有票给自己买？但实际上正是这预售期延长至60天的新政，让铁路部门能尽早了解旅客客流情况，根据前期车票的销售情况和往年客流集中的方向，铁路部门可以充分发挥逐渐成网络的高铁优势，对旅客出行的重点地区和热门线路作了重点安排，增开动车组列车，优化客车运行径路，扩大旅客列车编组，加快客车周转及新车交付使用等措施，及时调整运力满足旅客回家的愿望。可以说延长预售期让旅客和铁路部门都能知己知彼，旅客尽早确定行程，铁路尽早做好准备。

春运的人潮虽然拥挤，但铁路部门定会从旅客的角度考虑，全心全意为旅客营造温馨的归乡之旅。（邵宗智）