11 月 9 日，随着一列编组 108 辆、满载万吨的货物列车从乌将铁

路将军庙站鸣笛启程，截至当天，新疆铁路 2024 年货物发送量累计达

2.001 亿吨，相较去年提前 29 天突破两亿吨大关。

运行的创新实践，极大地优化了乌鲁木齐枢纽的运输效率。与此同

时，格库铁路的 28 个新增会让站也提前 50 天全部投用，使单日通行

能力从 26 列提升至 39 列，为煤炭等能源的外运提供了重要支撑。在

准东北、将军庙等重要产煤地，煤炭循环列车的日开行对数由 22 对增

加到 30 对。每一列火车承载的不仅是货物，更是新疆经济腾飞的希望，

正是这一列列奔腾的“钢铁长龙”带动了新疆资源的有效输出，成为稳

定全国能源供给的坚实后盾。

南疆铁路阿喀段的货车时速提升至 90 公里后，新疆全疆货物列车

的平均时速提升至 47 公里，同比提高 10%。这种提速的背后，是铁路

部门在设备提质增效和运输组织上的精细管理。经过不断优化，出疆煤

炭列车的装载量由 5500 吨增至近 6000 吨，运能的高效利用使得这条

线路上的“钢铁长龙”日夜驰骋，为能源的高效运输铺平了道路。万吨

列车在乌将铁路、南疆铁路阿喀段常态化开行，带来了稳定而充足的资

源输出，源源不断地为全国经济发展输送着力量。

铁路部门与煤电、冶炼、化工、农产品等领域的多家企业合作，成

立了物流联盟，创新推进“一单制”海铁联运班列，为客户提供更加高

效的运输方案，显著提升了运输时效。新疆至天津港的货物运输时限也

因此缩短至 77 小时以内，为新疆的资源走出边疆、走向沿海打开了高

效的运输通道。在物流模式上的多样化探索，使得铁路运输不仅满足了

本地企业的需求，也通过高效联运，为全国乃至全球市场的联结提供了

可靠的支撑，让疆内资源加速实现“公转铁”增量 1200 万吨，带来了

显著的经济效益。

新疆铁路这一条条奔腾的铁龙，正在推动新疆经济的跨越式发展。

铁路的不断创新与跨越式提升，不仅将资源高效送往全国，更为新疆的

繁荣与“一带一路”建设注入了不竭动力。