全速推进、金建高铁联动浙中西

机械轰鸣声中，金建铁路项目全线工程全速推进。新安江畔，金建铁路新安江特大桥连续梁及3#主墩塔肢施工有序推进；在浙中深山中，在安百拓三臂凿岩机的科技加持下，金建铁路紫金湾隧道加速掘进；在“五型”梁场中，提梁、运梁、架梁一气呵成，金建铁路架梁施工有序推进……一季度，金建铁路年度累计完成投资7.19亿元，占年度总投资计划20.5亿元的35.1%，超时序7%完成首季投资任务，荣获2024年铁路建设“实干攻坚年”活动一季度“红旗”项目。（潮新闻）

完善浙江交通圈建设，联动区域经济圈发展。随着杭黄铁路的开通，兰溪人有了更多的选择，从建德出发到杭州，或者乘着杭黄高铁到达黄山、婺源等地方旅游，但兰溪人们更希望的是，能拥有自己的高铁。2020年1月7日，金建高铁正式开工建设，兰溪人心心念念的高铁终于踏上日程，作为“黄山至金华”铁路通道的组成部分，将浙中的金华、与浙西的衢州、浙江的龙头杭州建德紧密联系在一起。首先金建高铁自金华站引出，全长64.51 公里，设计时速250公里，沿线设4座车站。向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁以及同期的杭衢高铁，金建高铁、杭温、杭衢高铁沿线的小站，在线路建成后，从金华至黄山，经金建城际、杭黄铁路，可直线抵达黄山，估计只需一个小时左右。不仅如此，通过金建城际铁路取道黄山，连接合福高铁，由此开辟安徽、江苏、湖北等省份的铁路新通道。

     旅游是高铁小城的生命线。金建铁路是以中长途客流为主兼顾城际旅游客流的客运专线，同时也是集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路的重要组成部分。随着2023年《全国县域旅游高质量发展研究报告2023》出炉，公布“2023年全国县域旅游综合实力百强县”名单，浙江占32席，数量居全国第一。（全域旅游是指在一定的行政区域内，以旅游业为优势主导产业，实现区域资源有机整合、产业深度融合发展和全社会共同参与，通过旅游业带动乃至于统领经济社会全面发展的一种新的区域旅游发展理念和模式，因而构造全域旅游，离不开发达的交通路网。）全域旅游的理念与谋发展的要求，将通过金华、建德等城市连接起来，缩短城市与城市的高铁距离，无疑，借助差异化的资源禀赋和区域特色，一座座小城通过县域独特的消费场景和需求，激发出远超本地辐射范围的消费动能。继而促进了区域内生产要素的再分配，不断优化共有的资源与基础设施，不间断地推动当地旅游业的可持续发展，进而产生良性的循环。

    密切联系群众、服务经济社会发展、服务人民群众，实现区域铁路网结构布局优化，助力长三角高质量一体化发展，金建铁路将为国家高速铁路运输网络与区域干线高速铁路网的最终形成，奋发出不一样的光彩。（陈震离）