火车驶过40年，区域发展绽新颜

（韦鹏程）近日，据媒体报道，青藏铁路西格段自1984年5月开通运营以来，截至2024年4月底，累计发送旅客数量突破1.1亿人次、发送货物4.8亿吨。在这一串串数字的背后，青藏铁路的区域性功能和对地方经济的带动作用日益强劲，俨然已成为一条衔接幸福和民生福祉的快速发展之路。 青藏铁路西格段全长816.5公里，东起青海省省会西宁，西至有着“中国盐湖城”之称的格尔木市。它穿越了世界高海拔第一长隧关角隧道和柴达木盆地，沿线拥有丰富的旅游资源和矿产资源。青藏铁路西格段的开通，为沿线地区的经济发展和人民生活带来了深刻的变化。 要致富，先修路。过去，由于青藏高原地形复杂、气候恶劣等原因，青海地区的交通运输十分不便，柴达木盆地丰富的矿产资源无法及时外运，严重制约了资源的开发利用和相关产业的发展。同时，由于丰富的资源无法充分发挥其价值和潜力，对当地经济增长和社会发展也造成了一定的阻碍。随着青藏铁路西格段的开通，极大地改善了沿线地区的交通条件，使得沿线地区的交通更加便捷，大大缩短了货物运输和人员往来的时间，有力促进了区域间的经济交流和合作。 同时，我们还可以看到，随着青藏铁路西格段的开通，青藏铁路沿线地区的旅游业呈井喷式发展。金银滩草原、青海湖、茶卡盐湖和察尔汗盐湖等众多景点吸引了大量游客前来观光旅游，在带动当地旅游业繁荣发展的同时，也为当地的人民群众提供了更加便捷的交通方式，使得游客能够更加轻松地到达目的地，提高了旅游的舒适度和满意度。 2023年7月1日，时速160公里的“复兴号”首次开进青藏铁路，标志着青藏铁路进入动车时代，西宁、德令哈、格尔木从此迈入5小时城市生活圈，近50万沿线百姓开始享受到动车带来的出行便利。这进一步提升了青藏铁路西格段的运输能力和服务水平，同时也为沿线地区的经济发展注入了新的活力。 青藏铁路西格段开通运营的40年间，对于促进沿线地区的经济发展、改善人民生活水平、加强区域间的交流与合作等方面都发挥了重要作用。它不仅是一条交通大动脉，更是一条致富路、幸福路。相信在未来，随着我国西部大开发战略的深入推进，铁路的发展也将为西格段沿线地区带来更多的机遇和挑战，推动西格沿线地区的经济社会发展再上新台阶。