铁路跑出新变化

2021年12月3日，作为“一带一路”标志性工程的中老铁路顺利开通运营。一年多来，中国国内25个省（区、市）相继开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸等共建“一带一路”国家，中老铁路国际客运列车也于今年4月开通……截至2023年8月16日，中老铁路全线累计发送旅客超2000万人次，运输货物2300多万吨。（9月15日 人民网）

铁路一直是国家的重要交通基础设施和重大的民生工程。铁路产业的高质量发展也连带着拉动各地的经济活跃起来。国铁集团突出补短板、强弱项、重配套，合理调度、配置建设资源，统筹疫情防控和施工组织，科学有序、安全优质推进铁路建设，为保障国民经济平稳运行作出贡献。

铁路网络更加完善。以铁路为主干、以公路为基储水运和民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网日益完善。高速铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过95%。下一步，将优化完善铁路网布局、完善骨干网，加快发展城际、市域铁路，推动综合交通基础设施一体化融合发展，更好发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用。

路网辐射效应增强。我国高铁列车速度、技术高度、应用广度、里程长度等均实现突破。对现有高速铁路持续提速，能够有效发挥我国高速铁路建设运营积累的经验，彻底释放技术能力和现有线路的最大功用。在高铁高标运营的同时，铁路部门还特别强调将持续开好公益性慢火车，不断增强人民群众特别是山高路远、交通不便地区群众的获得感。

今年铁路部门将继续充分发挥铁路建设投资数量多、用工规模大、关联链条长、拉动经济增长作用明显等优势，聚焦服务国家重大战略实施，一项项重点工程按下“快进键”，为国家重大战略实施、稳定经济大盘创造了良好条件。（梁振辉）