中国高端制造业走出去的第一张名片——中国高铁。作为唯一的中国高铁生产商——中国中车。让中国用十几年时间，完成了国际高铁发展40年的里程。跻身全球“第一集团军”。在过去的2016年，中国中车海外签约额就达到了80亿美元，同比增长39%.这是中车历史上最高的一年。那么它是凭什么样的实力去和世界轨道交通业巨头去拼品牌、拼质量、拼创新的呢？

中国铁路装备首个海外基地在马来西亚。这里有一个属于中国中车的马来西亚研发和生产基地。跟很多国家一样，城市化发展是马来西亚新经济的动力。人们不停的在城市与城市之间迁移，迁移人口每年在以2%的速度增长。面对如此情况，马来西亚还要增加一倍的运输能力才能满足人们的出行需求。

4年前，马来西亚的火车每小时最多跑60到80公里。原因是大马铁路还是100年前英国殖民者修建的“米轨”，普通列车在这样的路上根本跑不快。大马政府想提速，又不想大动干戈换轨道。

为此，中国中车进过调查研究，很短的时间里就生产出了一种适合在“米轨”上运行的动车组。这种动车组根据米轨的特点还专门设计了“蛇形减震器”“窄轨转向架”等特殊零部件，车厢内根据旅客大多是短途旅行的特点进行人性化设计。运行速度可达到每小时120公里。可以说这种动车，是在给马来西亚量体裁衣而作。这种动车组问世一来，大大的缩短了人们穿梭于城市与城市之间的距离，受到马来西亚政府和群众的一致好评。

不但如此，中车公司还吸收大量马来西亚工人和技术人员。参与车辆制造、维修、保养工作。为马来西亚储备技术和陪养人才。最近，马来西亚政府将200辆车体的大单递交给中国中车。

  中国人制造的中车品牌，在马来西亚已经运行4年，没出现过一次事故。过硬的品质和技术打响了中国高端制造的品牌。更是用无私的国际援助精神，和把世界人民看成“同一家人”的这种博爱，获得了世人的尊重。