的发展对原生态的影响

随着中国的崛起，我国的交通也得到了迅速的发展。而铁路是我们国家国民经济的大动脉。而国家重要的基础设施一定要不了铁路的。因为铁路是大众化交通工具，跟航空，公路相比它具很多优势，比如它有运输能力大，价格还不算高而且，占地还比较少。同时它还相对来说比较安全环保。它是很多旅客出行的第一选择。而且它货运成本低，也是发展绿色交通，实行低碳经济的重要载体。

改革开放以后，我国的各种基础设施越来越多。铁路部门在国家发展的趋势引领下，依靠科技的力量，实现了跨越飞速的的发展。快速的发展使我国的全国铁路营运里程已经达到世界第二位。而我国高原冻土上的铁路、高速铁路以及货运铁路等技术水平，已达到世界先进水平。当前，铁路发展正处于历史上难得的黄金机遇期。

展望未来，铁路的发展前景是美好的。但是我们在快速发展铁路的时候不能一味的只要经济而忽略了原生态。在发展我国铁路的时候要注意原生态的发展，要让两者互相映衬。所以在铁路线路的选择上要慎重考虑，要注重科学，加强建设管理，加大经济的投入，同时还要提高自主创新的能力。要保证质量高又安全的铁路，同时还要注意环境的保护。这样才能实现铁路又好又快发展。

关于铁路和原生态和谐发展在这一点上，我国做的还不错。所以说铁路的发展要和原生态紧紧联系在一起，要两者兼顾。那么什么是原生态呢？

原生态其实是指天然形成的，没有动过手脚去雕琢它，基本都是存在于民间原始的很有乡土气息的表演形态。它包含着各种各样的东西，总体来说，它就是在民间流传，还没有出现在大众的眼帘的民俗文化。其中包括原生态唱法、原生态舞蹈、原生态大写意山水画等等。

其实原生态艺术活动在民间已经发展许久了，因为它风格质朴，又清新自然，还特别真实的生存在民间。而原生态最近几年一直渐渐出现在我们大众的眼帘，慢慢的传入中国千家万户。

而经过铁路部门的发展，我国铁路网已基本形成。我国铁路干线纵贯南北，横穿东西。因为这些铁路干线，我们出行更加方便，买车票困难的状况已经不会在出现了，那样的事情将一去不复返。反观我们中国铁路现在，已经基本实现现代化，人行其便，货畅其流。这些铁路干线将为我国经济社会发展发挥更大作用。

随着铁路的发展，我们的生产与生活方式的改变，具有单一的地域色彩的原生态注定会被人们发现。

近年来，铁路建设的重点将从东部地区转向中西部地区。这种重点转移或许将要长久持续，而这样的战略转变给西部很多落后的城市，地区带来了光明。

因为铁路的发展会带来人流。西部很多地方属于经济欠发达的地区，但是因为他们的原生态环境，文化，使得这些地区有很大的发展空间。而单单只有原生态的资源是不够的，要想得到发展，交通是也是关键，只有交通发达了，才能很好的利用当地的物资资源，从而合理的进行原生态旅游的开发，就可以给这些地方带来经济的收入。

铁路的开通，不仅带活了地区经济的发展，更是充分利用当地的旅游资源，让它们得到充分的发挥利用。一旦该地区的旅游业发展起来，来旅游的人数增长，人民的收入也会快速增长，与它们相关的服务行业的也会衍生出来，得到快速发展，让当地的人民群众实现了就地就业。

而要开发一个新的旅游原生态地区,可以在短时间内得到巨大的收获，经济效益得到快速增长。同时对该地区的基础设施的发展,将会有个本质的提高。供水、供电、通讯、医疗等。而且对于一个未被开发的原生态地区来说，旅游开发就意味着将有更多的人群来了解和认识这个地方。那么就会有更多的人关注和了解该地区的文化，从而将会使该民族的习俗得到记录和流传。

是的，我们都知道西部地区的风景生态很美，那些原生态的自然令许多旅行游客向往很久了。

但是以前铁路的缓慢发展阻碍了人们的脚步，使得这些地方不被大家熟知。而这些资源因为铁路的发展还没有到达那个地方，所以这些旅游资源就不能为当地的人民带来利益，不能给经济建设提供帮助。但是想在一切都改变了，我国铁路的快速发展改变了这一切。既保持了良好的生态平衡,即做到了高额的旅游收入。又实现了环保和本地居民的就业问题，使得铁路和原生态协调发展。（翁志刚）