1996年9月1日京九铁路正式通车，当赣南红土地响起火车笛声时，革命老区沸腾了。整整20年来，京九铁路江西段累计发送旅客9.14亿人次，运送货物8.65亿吨，有力助推了赣南等革命老区的快速发展。（9月2日《人民日报》）

20年前的9月1日，一个平凡的日子，一声长鸣的汽笛划破长空，打破清晨的宁静，拉醒赣南革命老区这片沉睡中的红土地。一列火车通过京九铁路，在赣南大地上穿山越水，从此老区百姓走南闯北不再受崇山峻岭的阻隔。

今天，它走过了不平凡的20年。有人说：它像一条小龙，长成了东方巨龙；也有人说：他像一个婴儿，长成了壮年……但我觉得，她更像一本丰富多彩的书，一本贯穿南北的巨卷，记载了赣南老区的沧桑巨变，书写了无数老百姓的心声。

听长辈们说，京九铁路开通当天，他们赶了几十里山路来到车站，就为了看一眼盼了几十年的火车。是京九铁路帮他们实现了多年来的心愿，让他们告别了“出门难”的窘境，更让革命老区结束了“地无寸铁”的历史。20年前，从未走出过泰和山区的长辈们，如今，他们不仅北上过北京、天津，南下过广州、深圳，还去了香港、澳门，游历了不少外面精彩的世界。

还听果农们说，1996年以前，受交通条件的限制，赣南盛产的脐橙只能拿到路边卖，供大于求，满山的脐橙卖不出，他们只能“守着金山银山却过着穷日子”。京九铁路开通以后，极大地改善了赣南的对外交通条件，为赣南地区经济社会发展带来了强大的运力支撑，让信丰脐橙响彻海内外，让果农们的果子变成了“金元宝”。如今的赣州已成为种植面积世界第一、年产量世界第三的脐橙主产区。

当然，以上改变都是发生在我们普通老百姓身边，是看得见，摸得着的。除此之外，京九铁路开行还极大地促进了旅游业、农业以及工业的发展。使得赣南的经济20年间呈现“井喷式”增长。如赣州旅游人数较20年前翻30倍，旅游总收入是20年前的76倍；还有井冈山电厂，从装机60万，年发电量几亿度，到现在的192万装机，年发电量90亿度……京九铁路带动老区的经济发展不可估量。

京九铁路20年来，为革命老区立下的“汗马功劳”我们看在眼里。在改革开放初期，祖国经济飞速发展的时代，正是京九铁路的到来，让我们得以突破距离的阻碍，与各族兄弟姐妹携手并肩，共建革命老区，共享改革成果。