近日，中央媒体连续发文称赞中国高铁对经济的带动作用，的确升级基础设施，提升交通运输系统的科技含量，为我国带来了诸多的就业机会。然而高速铁路建设完毕之后，在经济上的积极效应就消失了吗？显然，这是不可能的。下面来列举一些高速铁路对经济的积极影响。

首先，经济发展的根本动力在于生产力的发展，显然，高速铁路的发展，极大地刺激了我国工业科技的发展，诸多科学技术不再受制于外国的垄断。而生产力的发展依赖于科学技术的发展，随着科学技术的进步，尤其是工业科学的进步，未来学科的划分将更加细化，这就需要有更多人才参与到对某一专业和领域的研究。举个例子，对于古代的交通运输来讲，修筑桥梁，辨识马匹，修缮道路等数个关键因素就已经涵盖了大部分交通运输科学的内容，信息几乎依靠纸张传递，自然也就没有信息学之说。而在今天，交通运输学的分支已经相当复杂，仅目前使用的运输工具就有，飞机，汽车，船舶，铁路，管道等。仅铁路一种运输方式，就需要工务，车辆，电务，机务，车务等5个一线部门及诸多二线部门的相互配合才可以进行。而高铁带来的文化交流是不可忽视的，之前许多人更愿意在东部经济发达地区发展而不愿意在西部发展，很大程度上正是因为交通不便，即使西部地区给出优厚的条件，招募优秀的人才，许多人也往往因难以回家探亲而放弃机会，随着交通条件的提升，我国人才分布更加均匀将成为一种趋势。

同时，正是因为我国通过对高铁技术的反复实践，将在未来陆上交通运输的发展方面取得优势。因为科学技术的发展不仅要依靠实验室里的先进设备，还有依靠在实践中对所遇到的问题加以解决。有需要才有发展，可以预料到，对未来高铁技术的研究将更加细化，这其中很大一部分功劳将归功于我国的一线工作者们。高铁的发展也为许多不发达地区带去了更多富有经验的专家学者，一个地区文化水平和教育水平在提高，那么，经济机会也就会紧随而至。

一个原本落后的地区，在思想变得先进之后，自然不再甘于贫穷。一方面，当地人会自己寻找更多的商机和就业机会，另一方面，发达地区的商人也不会再甘于拥挤于寸土寸金的经济发达地区。同时旅游业带来了丰厚的利润，一方面会产生投资需求，一方面也满足了当地发展中对资金的需求。

因而可以看出，高铁在东西部地区均匀发展并组成密集的交通运输网，将大大有利于我国东西部经济发展的均衡，改变目前东部地区经济较为发达而西部地区经济较为落后的局面。同时高铁设施建设带来的就业岗位所提供的收入，也满足了更多处于经济相对落后地区的人们前往经济发达地区求学的需求。而未来高铁将走出中国，走向世界，继续为我国建立新丝绸之路经济带而作出贡献。目前来看，高铁上至少已经乘坐了3位旅客：文明、经济和交流。