本报讯记者昨天从镇江火车站获悉，2016年暑期运输自7月1日起至8月31日止，共计62天。该站今年暑运期间预计发送旅客192.9万人次，较去年同期多发送旅客7.7万人次，增幅4.2%；日均发送旅客3.1万人次（摘自网易新闻）

今年夏天，不仅骄阳似火，持续高温，就连火车票也出现了“一票难求”、炙手可热的局面。其原因主要是由于今年的探亲流、学生流、务工流和旅游客流在暑运期间交织在一起，迅速形成对车站的“围追堵截”之势，多处车站客票相继告急。

为欲求破解“一票难求”的难题，铁路这些年无论是在运输组织上，还是在运力配置上都做出诸多尝试和努力，虽然有一定的效果，但是一旦遇到暑运、春运等特殊时期，“一票难求”总会如约而至。每到此时，很多网友都对铁路运输能力提出质疑的同时，不忘口诛笔伐一番，其实，与其浪费精力“打嘴仗”，不如提点有建设性的意见更有意义。因此，笔者认为暑运虽“一票难求”，但也要看到铁路所做的精心准备和不同以往的改革。

首先，说说运力。在旅客发送量集中增多的情况下，铁路开行各方向旅客临时客车，动用了所有客运设备来缓解运输压力。针对如此大的运量，铁路部门始终确保顺利完成每日的客运量。

其次，说说购票。购票难一直是铁路部门无法彻底解决的问题，是旅客最苦恼的问题。然而，铁路客运部门为了解决这个顽症已经尽了最大的努力。目前，购票方式有了巨大变化，车票代售点分部广、网络、电话订票系统的开通、客票专用窗口的设立，所有的一切都只是为了解决“一票难求”的现状，但笔者认为，铁路客运量的增长一时还不能跟上需求的发展，购票难一时还是不能从根本上彻底解决。现在开行的临时客车不仅设备新、环境优，有的临客还用上了全封闭的空调车，安全性高、舒适度大，这些变化都是为旅客的出行提供有力保障。。

最后，需要人民群众的支持和理解。铁路相比较其它交通工具有运量大、速度快、价格低的先天优势，也一直是我们老百姓出行的首选，但是当前紧张的运能和欠发达的路网早已不能适应是人民群众日益增长的出行需求。因此，“一票难求” 不是一朝一夕可以解决的问题，也有可能在以后相当长一段时间内的持续，这就更需要我们给予它更多的支持和理解，给铁路留下完善、发展的时间。

人民群众的支持是基础，铁路自身的努力是关键，交通运输的统筹指挥是前提，只有三方形成合力，“一票难求”的“囧”境才能成为历史。(文  /   慈璕)