昨日，全国铁路运行图调满一周，北京地区首次常态化地增开了12对夜间高铁，填补了以往晚间无高铁的空白时段。(北京晨报 5月23日)

众所周知，5月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，这是近10年来铁路实施的最大范围列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整。本次调图打破直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，增开中小城市间始发终到普速列车，进一步改善中小城市间的交通条件。而且增加了多趟夜间高铁，更是让出行越来越方便、顺畅。

近年来，随着我国经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，人们对出行的要求也越来越高。铁路部门在推进供给侧结构性改革中积极作为，根据旅客的不同需求，从各方面努力追求进步，完善运营模式。

铁路安全出行的系数较高与公路和航运，高铁更是因为快捷方便备受青睐。高铁的安全运行，不单单是前期建设部门的功劳，使用后的养护维修更是重中之重。需要各个部门的默契配合，需要长期的坚守标准才能达到安全指标。0点到6点在这段时间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括：工务段要对线路进行检查，保证线路设备质量，列车能够平稳运行；供电段要对供电设备(如供电网)进行检查，信号段要对信号进行检查，保证信号畅通无故障，电力稳定；动车组列车也需要回库进行检修和维护。高铁站的服务人员也要进行统一的打扫和消毒，保证安全卫生，让大家在一个舒适干净的环境里面候车。现在大量开通了夜间高铁, 红眼高铁顺应着时代需要出现，并且常态化运行，这使得人们能在高速时代高效出行，也将给旅客带来更多的出行选择。

在高速铁路的飞速发展的背景下，我国全面进入了高速时代。日行千里，贴地飞行完全不是梦想。我们看到的是红眼高铁的开通，能使得人们能够充分利用时间，提高出行效率。（黄嘉慧）