近年来国家对铁路发展的重视，铁路在国家经济发展中的重要位置使得铁路改革取得成效，“走出去”战略时中国高铁占据国际市场，等等这一系列的工作举措都是通过“两会”而全面推行的，今年的两会如期而至的即将拉开帷幕，这会给铁路带来什么样的机遇与挑战呢？

铁路在以创新发展为主线，主动适应经济发展新常态，努力开创铁路改革发展新局面的推动下，加密铁路建设仍是铁总今年的一大重点任务。回顾过去，到“十二五”末，全国铁路营业里程达到12.1万公里。特别是高铁建设取得巨大成就，京沪高铁、京广高铁、哈大高铁、兰新高铁等一批重大项目建成通车，基本形成了以“四纵四横”为主骨架的高速铁路网。目前，全国高铁运营里程超过1.9万公里，位居世界第一，占世界高铁总里程的60%以上。今年将呼包银兰客专、银川至郑州、中卫至武威客专纳入国家“十三五”铁路规划。同时，在国家的大力支持下，全国铁路将继续深化投融资体制改革，实行铁路分类投资建设，吸引地方政府和社会企业投资铁路，西安-成都、重庆-贵阳、重庆-万州等高铁将会加快建设进度。

铁路建设作为一个建设周期和收益回报较长的项目工程，从铁路基建项目的敲定到拆迁、规划、设计、招标等众多环节，一个环节稍有停滞就会造成整个项目的延迟，除了这些客观原因之外，今年我国经济的整体下滑也影响了铁路收益。如何解决与处理好这些问题是对铁路的一个巨大挑战。当然，挑战与机遇是并行的。在国家领导人的努力下，中印铁路合作、中俄高铁合作进展等铁路项目，带给了铁路更多的市场机遇。

在通往成功的路上，总少不了对过往经验教训。在铁路总公司对煤炭运输价格下调之后，随着一条条高铁的陆续开通，老百姓的出行真是越来越方便，客运票价的调节也是老百姓一直关注的热点。铁路市场运营化让铁总公司根据市场供求与竞争状况等实行市场调节，自主制定。

今年地方两会上提出的“加快地方铁路建设”、“深化铁路投融资改革”等提案，让人们更加迫切关注和期盼铁路、铁路建设的发展。然而从铁路的面临的机遇和挑战可以看出铁路发展任重而道远。但在中央的正确决策下，得益于铁路的改革俱进，笔者坚信中国的铁路会有更加美好的未来。