春运期间，铁路又成为社会舆论的焦点，然而最近，高铁列车上的盒饭忽然被推上风口浪尖。近日，关于“高铁上盒饭价格是否合理？”的论调在网络上引起了关注，许多网友对于盒饭纷纷吐槽，认为其是“金米饭”，价格过于昂贵。然而笔者要问的是，苹果手机风靡全世界，难道会因为我国人均收入低于发达国家，购买人数众多而降价销售么？相信许多读者看到这里会认为盒饭与苹果手机不可同日而语，然而我们要认清的是，放在市场中，上述产品均为商品。许多网友都有自己所从事的工作和事业，那么，自己所生产的商品在市场上的价格是服从舆论还是服从市场的调节，相信众多网友都心知肚明。

现代经济学最基本的原理就是价格机制，商品的定价理应追求收益最高，社会上的每个人都是消费者的同时，也是生产者，如果仅仅因为消费者认为一个商品不足以搭配一个价格就随意降价，自然会引发市场的混乱。一个西红柿，从地面至高铁上及其他火车上都需要有专人来保管，检查，防止其腐败，这些环节都在提升着铁路盒饭的成本，对于任何一个企业来讲，都不可能因为他人的“消费者视角”而使自己的产品亏本出售，当然，这样的视角也是可以理解的，任何人都希望自己的商品能够高价出售而自己所需的商品价格降低，但是降价还是涨价，都不是消费者或者生产者可以单方面说了算的，决定商品价格的是市场的供需曲线，是市场中那只“看不见的手”。试问，亏本营销的结果又有谁来买单呢？许多人心里想的一定是“不会是我”，实际上恰恰相反，用“消费者视角”绑架商品价格，害的恰好是消费者自己。

然而如果使用整体的眼光来看铁路这个企业的话，我们可以看出，并非铁路总公司的所有商品都服从于市场中追求收益的规律，最大的典型，也是最普遍的典型就是火车票的价格，即使在春运，暑运这些火车票需求高峰期时，火车票也未曾较之平时涨价一分，铁路货运也一样严格按照国家规定收费，敢问全国哪个企业在面对这样的刚性需求面前却为了自己“服务人民”的承诺拒不涨价呢？要知道，铁路总公司绝非财大气粗的土豪，每年需要向银行支付的利息高达一千多个亿，每张火车票涨价十元，每一吨货物运输一公里涨价1分钱，其运输价格依旧远远低于公路运输和航空运输，但是为铁路增加的收益是不可想象的，但是纵然如此，铁路没有在高额收益面前放弃自己的原则。

在今天的社会中，我们或许应该用市场的角度去看市场中的现象，事实上，之所以许多网友对于高铁的盒饭价格非议颇多，相当的原因在于铁路总公司是国有企业，许多网友一言以蔽之，认为国有企业在搞垄断，而每个乘坐过火车的旅客都明白，无论高铁还是火车都未曾规定不准许携带食物上车，又何来垄断呢？而纵观世界真正的巨型垄断企业，从强大的花旗银行到美国三大汽车业巨头，有哪一家在背着巨额债务艰苦奋斗，为了国家的稳定而果断放弃自己的利益呢？国有并不等于垄断，垄断并不等于为了自己的利益而不顾社会责任，事实上我们是否应该对铁路提供的服务多一些包容呢？多一些从更高的角度对铁路的思考呢？用平等的心态看待消费者和生产者的关系，而不是用“消费者”心态来绑架价格，毕竟，自己也是生产者。