据中央人民广播电台报道,自11月26日起，铁路春运首日火车票开售，其中互联网、手机客户端、电话等三种渠道的预售期为60天，车站窗口、代售点、自动售票机等三种渠道预售期为58天，春运增开旅客列车的火车票自12月16日起发售，预售期为40天。　笔者认为，铁路春运运营管理模式，有力践行党的十八届五中全会提出的中国发展理念：创新、协调、绿色、开放、共享。

践行之一：协调办春运。当前，铁路春运工作日趋发展完善，实现了较好的统筹协调：高铁与普铁并驾齐驱；图定列车与加班临客共同发力；运力既保证一般，又照顾重点。据报道为满足广大旅客出行需求，2016年铁路春运期间计划增开旅客列车440对，优先办理外来务工人员团体订票，其中有计划增开外来务工人员返乡专列，寒假学生火车票同时开售。此举体现了铁路春运践行协调发展的理念，既举全路之力让广大旅客走得了走得好，又突出照顾外来务工团体和学生群体，让广大外来务工人员免去单独排队购票的忧烦，让广大学生优先、优惠购得车票。

践行之二：开放办春运。目前，铁路春运已充分体现出车票信息公开透明的特点。任何一位旅客，均可以通过媒体报道、12306网站、电话、手机、火车站售票厅、火车票代售点等渠道，查询所需要了解的列车开行信息，有关列车车次、剩余票额、票价、正晚点情况等信息一目了然，旅客还可凭有效身份证件直接订（购）车票。此举无疑是铁路顺应信息化时代发展的一大创新和进步，它让广大旅客足不出户，直接在家里一边叹茶，一边购票，也让广大旅客心中有数，不再盲目前往火车站排队购票，一旦知道所需车次车票已售完，即可提前决定选择其它交通工具出行。

践行之三：春运资源共享。诚然，铁路春运是全国春运的一个组成部分，它只能承担有限的运输任务。由于铁路春运火车票价相对较低廉，乘坐火车出行依然是广大旅客优先选择的交通工具之一，因此，春运期间有限的火车票就显得非常“抢手”。在火车票长达60天预售期面前，有的旅客因确定不了哪一天出行，可能出现一人购买多张不同日期或不同车次的火车票。为了避免火车票资源的浪费，铁路部门自2014年12月3日起，实行了开车前15天退火车票免收退票费的规定，让手持多张车票的旅客可提前全额退票，让其他未购到票的旅客可以及时“捡漏”，把有效的资源利用好。