莫让“晚点”制约铁路发展


22日，华北地区普降中到大雪，记者从北京铁路局获悉，为确保安全，北京铁路局管内京沪高铁、京广高铁、京津城际、津秦高铁等四条高铁线采取了限速运行措施，限速致部分旅客列车晚点。（11月23日 中工网、北京青年报报道）

目前，在现有的交通运输工具中，天气原因成为了制约其速度的因素之一，只要天气恶劣程度不是太极端，火车不像民航要停飞，高速公路要封闭，但是列车正点到达的可能性却极小。

火车晚点，车站候车室里怨声四起，乘车旅客有着许多无奈。从表面上看，旅客买票乘车，就与铁路签订了运输合同，作为合同双方，自身权益就应该得到保证。尽管现行的《铁路法》规定了“正点条款”，即要求“铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达”。可在运输合同所规定的义务方面，火车晚点的违约责任却没有得到明确，因晚点带来的其它损失没有得到合理补偿，合同双方权利义务并不对等。

随着公民维权意识的不断提高，再加上国家铁路局正在推进《铁路法》修订草案起草工作，火车“晚点赔偿”问题便成为民众热切关注的焦点。

铁路作为我国交通运输的大动脉，安全始终摆在铁路运输的第一位。在恶劣天气的时候，我们自己开车、骑车乃至步行，都会小心翼翼，在高速动车组普及的今天，我们都在享受铁路带来的舒适和便利，在不可抗力的恶劣天气因素下，列车晚点或是停运时，我们也应该尝试理解铁路部门的不足与难处。（欧骐铭）