德国铁路公司！”６日表示，采购中国高速铁路列车及相关产品是德铁未来的“可能选项”。该公司首个国际采购办公室即将在上海挂牌，以寻找潜在的中国供货商。（新华网11月17日）

对于制造业以高质量著称的德国，在全球范围寻找机车、高铁整车等大额订单供货商，本身就是出人意料的新闻。而中国高铁被列入“可能选项”，则更加吸引眼球，迎来了很多网友的欢呼雀跃，毕竟中国高铁技术已在德国的俯瞰视线之内了。但“可能”还不是事实，存在诸多变数，中国高铁在接下来的漫长等待中，还需要更多的平等心态。

德铁首席采购官吴维·君特介绍，今后５年，德铁平均每年将花费约！”００亿欧元用于采购。德铁目前只有不到！”０％的供货商来自国外，计划５年内将这一比例提高至２０％。说明德国国内需求的快速增加，产能销售形成倒挂，导致供不应求，需要借助国际市场来消化。对于中国高铁的入围，这只不过是德铁需求变化催生的机遇。中国高铁近年来异军突起，带来的强劲国际影响力，德铁不会置若罔闻，很容易被纳入合作意向。中国高铁必须认真看清，作为“可能选项”，不是代表德铁就会给予特定单边承诺或优惠。

“岭深常得蛟龙在，梧高自有凤凰栖。”实力的高低才真正起作用。经过多年的技术沉淀，中国高铁完成有能力站在同一平台与其他对手公平竞争。基于此，中国高铁面对曾经的师傅德国铁路，不能仰人鼻息，不能畏手畏脚，更不应该妄自菲薄，而是应该用实力与诚意去一较高低。其实归根到底，德国看重的是，中国高铁及产品正努力摆脱价格依赖，以质量过硬、生产效率高、满足客户需求等要素构建自己的竞争力。德铁采购策略部门主管扬·格罗特表示，“以前，中国产品大多数情况只是依靠价格取胜。而现在我们看到，中国产品已经达到很高的质量标准，”比如，太原重工生产的车轮组正在德国接受德铁技术检测；中国中车定于下周与德铁签订谅解备忘录，以推进相关合作。随着双方了解的深入，一旦通过欧洲及德国相关机构的审批，中国高铁的胜算势必增加几分。

与德铁近距离接触，不管成功与否，无论从哪个角度来看，都是有益于中国高铁的发展。德国高标准、高要求、严作风的典型优点，可以渗透到中国高铁制造的基因之中，扩展到方方面面。如果能由“可能选项”变成“肯定选项”，将会形成辐射效应，有效提高中国高铁的国际竞争力。