近日，国家发改委批复了成渝城市群城际铁路网规划(2015～2020年)。批复明确提出，未来5年，成渝地区将实施8个城际铁路项目，总里程1008公里，总投资约969亿元。成渝地区城际铁路网规划主要以成渝双核为中心，实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。

李白有诗云：“蜀道之难，难于上青天。”众所周知，出入川蜀之地的路自古困难重重，即使到了现代科技如此发达的现在，“蜀道难”的现状仍然没有完全解决。

虽然现在四川已经修建了许多公路，但公路蜿蜒曲折，路窄盘山，不仅行驶时间长，而且行车危险。相对与公路，铁路更加直接快捷，舒适安全。可但铁路的修建成本大，修建难度也远超过公路，所以川渝地区的铁路建设一直未能形成区域网格式布局。而此次发改委批复的成渝城市群城际铁路网规划，一旦完全实施，“蜀道难”将成为历史。

即将开建的城际铁路网把川渝城市群紧密地链接了起来，规划范围为内的绵阳、自贡、泸州、德阳、南充等17座城市。成都至重庆城际客运专线还和成兰铁路、成西、沪汉蓉、渝昆等国家干线铁路网连接，成为国家铁路网的有机部分，这对进一步增强成都和重庆作为区域中心城市的辐射作用，促进成渝经济区自身大发展，以及促进成渝经济区与长三角、珠三角、环渤海等其他经济区的交流和沟通，具有十分重要的意义。这也无疑是当地市民的一个利好消息，今后他们的生活也必将更加便捷，出行选择变得更加多样，经济水平将得到新一轮提振。

同时，成渝城市群城际铁路网使交通条件改善，也将推动川渝旅游产业腾飞。据悉，安岳县将与大足共同出资2亿多元，完善石刻景区周边的基础设施等项目的配套建设。成渝客运专线建成后必将拉动两地的旅游发展。此外，两地旅游商会将在导游、旅游业务员培训等方面进行对接。

得益于中国铁路技术的高速发展，和对铁路行业的经验积累，从前困难度极大的川渝铁路建设工作，到现在也能有条不紊地从容开展。

此举不仅着眼于地方利益，也符合长远的国家利益，不仅带动了西部的发展，也促进了西部与东部的经济文化交流，无意是对“西部大开发”这一国家政策的切实践行。相信在不久的将来，铁路就会把难于上青天的蜀道，变成四通八达的康庄大道，把川蜀天府之国连向全国，连向世界，而西南地区的雄起也将指日可待。