1876年中国首条铁路由英国企业建成，但很快被斥之为外国“奇技淫巧”的中国朝廷官员下令拆除。或许谁都没有想到，一百多年后，中国工程师可能会带着自己的技术前往英国，为他们修建一条时速360公里的铁路。随着国家主席习近平访英大幕的拉开，英国高铁2号项目成为各方关注的焦点。（来源：中国经营报）

这次竞争英国高铁项目，引来了世界各国的高度关注，其中不乏一些在高铁建设方面拥有过硬实力的强国，譬如法国，比如德国，还有日本，这些国家可谓是中国竞争英国高铁道路的强有力对手。早前，在已经签约的印尼高铁建设项目中，就曾出现过插曲，当时印尼副总统顾问团主席林绵坤表示佐科总统不久前已否决来自中国和日本所提交的高铁项目承建方案，并把原高铁项目的运行速度降低成为中速铁路，要面向全球招标，包括面向欧洲国家参加投标。政府将邀请德国和法国参加这项投标。

但经过分析研判，中国在竞争中还是具有比较强大的优势的，深入分析之后，既有优势但也存在着一定的甚至十分严峻的挑战。无论是对世界还是我国而言，高速铁路的发展是势在必行的。而高速铁路在我国的建设仍然任重而道远，因此面对如今全球化的机遇，一方面，我们应该抓住这次机会，将高速铁路发展成为我国的优势产业。另一方面，以高速铁路带动第三产业发展，也将加快世界各国的产业结构调整，同时也能满足人们日益增长的出行需求。高速铁路以其独有的优势，将有助于中国以及世界其他国家尽快建立资源节约型交通运输体系，对实现可持续发展的战略产生关键性的影响，同时也会掀开世界交通运输行业发展的新篇章。

对于竞争对手，狭路相逢勇者胜，中国在其中必须要坚强起来，无论遇到多么大的困难和阻碍，都要充满自信，勇于坚持，，在正视德国、法国和日本的竞争下，坚持加快“走出去”的进程，相信中国定能从“高铁大国”迈向“高铁强国”！（刘兴韬）