习近平主席开始对英国进行国事访问，届时将讨论高铁合作。值得注意的是，英国财政大臣奥斯本特地选择在中国宣布开放总额度为118亿英镑的高铁2号项目建设合约的竞标。

此前，在9月末公布的《第七次中英经济财金对话政策成果》中，中英双方一致认为2015年4月成立的中英铁路联合工作组是成功的。

除了英国，美国也看好中国高铁。就在9月份，中国铁路国际(美国)有限公司与美国西部快线公司签署协议，合作建设经营美国西部快线高铁。为何美国和英国都如此青睐中国高铁呢？听我们娓娓道来。

技术竞争力日趋增强。我国的地形条件复杂，随着高铁在全国范围内的不断延伸，也证明了各种破解铁路发展的技术瓶颈也在不断在打破。同时在高铁发展中引入竞争机制，使得一些下游零件制造厂商在技术上不断更新换代。这种形势下，2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1．6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。各种记录不断被刷新。这在世界各国也是被瞩目的一点。

资金运作能力不断提高。高铁的发展与其说是一种国民经济的发展不如说是国家实力的体现。中国高铁之所以能够发展迅速，离不开的就是国家的支持。在以中国为牵头建设的亚洲基础设施投资银行就将为中国高铁参与建设泛亚铁路进行铺路。

宣传手段不断“高端化”。众所周知今年上半年以来李克强总理的多次出访都在为中国高铁作宣传，同时不断同欧洲、非洲各国签下高铁援助建设的大单。酒香也怕巷子深，但是有了主席、总理这些高端层次的外出宣传。这样的知名度想必是探囊取物了。

在中国高铁在不断刷新着各种世界第一的同时，相信会有越来越多的国外大单雪花一样的飘来。中英高铁项目的合作标志着中国高铁在国外发展全面提速。