古人云：祸患常积于忽微。在安全管理这个重大问题上，来不得丝毫的麻痹大意和疏忽。近日，天津港“8.12”爆炸事故，已造成160多人死亡，伤者数百人，烧毁汽车价值就达20多亿元。

铁的事实和血的教训警示我们，正是由于不重视抓安全措施的落实到位，不把安全工作做深、做细、做实，最终导致了安全事故的发生。当我们面对巨额的财产损失、大量人员伤亡的时候，还能“亡羊补牢”吗？答案是不能，因为安全事故一旦发生，就无法弥补。

对从事铁路运输工作的我们而言，每时每刻都有数以万计的旅客在车站乘降，几千列客货列车在线路上飞驰，我们更是应当把安全工作放在开展一切工作的首要位置。

不久前，某铁路局领导在车站视察时，看到了一个竖在墙角的梯子，并且梯子上挂着写有“注意安全”的牌子。这位领导不仅当即要求车间管理人员将梯子放倒在墙边，随即便换上了写有“用后请放平”的牌子。

这在平常看来是件再小不过的事，但这件事也告诉我们，一些安全隐患具有一定的隐蔽性，或由于我们的熟视无睹而不易被发现。原本梯子上挂有“注意安全”的警示牌，从表面上看，对旅客、职工已经起到了必要的安全提醒作用，安全管理工作似乎也做的非常到位。殊不知，梯子竖放着本身就是一个安全隐患，梯子随时可能受到外界的一些影响而突然倒地，造成人身伤害事故。

天津港“8.12”事故的发生，看似偶然，但其隐患源却早已形成。据当时拍得此块用地的万科集团表示，设计施工标准是普通用地，而到瑞海公司使用时却变成了危险品仓库。显然，普通用地的建设标准和要求是无法达到危险品存储要求的。

如果监管人员在审核时能够再多些细致，字斟句酌，就能把隐患遏制在摇篮里；如果在日常的检查中能够再深入些，就能把损失降到最小；如果。。。。。可是，并没有那么多的如果，让我们把事情重做一次；让时间再退回以前；让逝去的人们重新回到亲人的身边。

所以，在安全问题上决不能存在任何侥幸心理，必须增强“安全无小事”的责任意识，注重透过一些生产行为的表面现象，善于发现和解决生产过程中的潜在安全隐患。要从细微处抓起，把“亡羊补牢”转变成“羊未亡时，先砌墙”的思想，才能把安全隐患消灭在萌芽状态，才能最终实现“安全就是生命、安全就是效益”。