日媒称，印尼对中国高铁方案赞不绝口，日本危险。围绕印尼政府在爪哇岛建设高铁的计划，中国向夺标热门日本发起了猛烈攻势。中国向印尼许诺提供巨额贷款并争取印尼对建立中国主导的经济圈予以合作，预定8月内敲定的该项目最终花落谁家充满悬念。（8月27日腾讯财经讯）

  “与中国相亲相爱”源于一名印尼经济学家在基础设施开发上的由衷感慨。“相亲相爱”一般出现在男女和家庭之间表示和睦共处，同甘共苦、共患难。 鉴于“相亲相爱”这一点，从中可看出两国合作的亲密度。然而，印尼在高铁建设上是否能真真对中国“情有独钟”呢,笔者认为，心诚、实力和互利是基础。

  诚心诚意是做好各项工作的前提。我国领导人在今年三至四月份几次与印尼总统佐科会面时，均提到基础建设合作的问题，全面对接，合力推进，互鉴共荣。佐科总统也表示，印尼愿与中方一道，采取切实措施落实双方共识，推动两国合作全面深入发展，造福两国人民。中国铁路总公司于8月13日，在印度尼西亚首都雅加达举办“中国高速铁路展”，向印尼各界宣介中国高铁发展史及技术优势，让印尼民众切实感受中国高铁的魅力。

  硬实力就是技术与资金是合作的基础。中国的轨道交通装备技术从建国开始一直走的是独立发展的技术路线，起初虽然曾经引进一些其它国家的先进技术，但目前核心技术已经可以自主研发，某些技术已经优于或超越。“经过多年的建设和运营实践，中国高速铁路技术先进、安全可靠、节能环保、方便快捷、性价比高等主要技术经济特点日益凸显。”中国铁路总公司总工程师何华武表示。我国高铁与世界其他国家相比，中国高速铁路在技术经济等方面具有较强的适应性和竞争优势。从世界多国铁路统计数据看，综合路网规模和完成的、工作量等指标，中国铁路事故率世界最低。在资金方面，我国向印尼提供采用美元和人民币混合贷款方式，贷款期限40年，宽限期10年，利率水平非常具有竞争力。

  互惠互利合作共赢是双方的目标。伴随着我国“一带一路”战略的提出和实施，以高铁为代表的中国轨道交通行业正面临着“走出去”的历史机遇期，高铁出海空间巨大，加速“走出去”也势在必行。而随着印尼经济发展需要，印尼的基础设施需求扩大，中国的资金对印尼而言充满魅力。只有合作共赢，优势互补，两国合作才会长远与持久。

  在高铁技术与实力上，适当时候秀一下“肌肉”，在推出高铁走出国门上，也将为“相亲相爱”上增添一份魅力，让更多的“国货”赢得世界市场的欢迎，助推中国经济更好更快发展。（蔡慧）