今年7月9日，由中国中车株洲电力机车有限公司牵头组建的中国中车（马来西亚）轨道交通装备有限公司（又称“东盟制造中心”）正式投产。马来西亚由此成为东盟第一个拥有轨道交通装备产品制造能力的国家。 (人民日报)

在中国政府的正确领导和大力支持下，中国铁路通过自身的不断努力，打破了西方对于铁路装备制造的领先优势，使自身的装备制造水平在不断提高的基础上跻身世界前列。

中国铁路在东盟建制造中心，除有利于自身技术装备走出去，实现自身由产品输出向产品加技术、加服务、加投资的转变，扩展自身业务外。对于促进东盟产业转型发展也具有及其重要的积极意义。

从十八世纪六十年代英国工业革命兴起至今，工业的发展几乎无一例外的由欧美等西方发达国家所主导，先进的工业技术装备几乎都出自西方发达国家。亚非国家大多从事简单的加工贸易，西方发达国家利用自身工业优势，在贸易往来过程中刻意制造剪刀差让亚非国家承受着巨大的损失。

中国铁路部门在东盟建造铁路工厂，能够有效提高东盟国家装备制造业水平，缓解东盟与西方发达国家装备制造业发展的差距，进一步减少由于历史原因所造成的，西方发达国家与东盟贸易往来过程中剪刀差过大的不公平现象。

铁路轨道交通装备的制造产业链长，涉及的上下游产业众多，考虑到物流、仓储的成本问题，制造中心的落成最终必然引导上下游相关企业的进驻，随着其上下游产业的进驻，一方面东盟的装备制造业水平得以有较大的提升，另一方面也有利于增加就业。“截至今年7月，中心的员工总数是165人，其中144人是从马来西亚本地招聘的。招聘工作还在进行中，到年底公司员工的本地化率预计将超过90%。”就足以说明制造中心为增加当地就业，提高当地居民收入所表现出来的诚意。

要让东盟因中国“铁路工厂”拥有更加美好的未来，经营好“铁路工厂”就显得尤为重要，所以中国铁路部门应与东盟就“铁路工厂”的管理进行及时的沟通协调，从而让“铁路工厂”更好的发挥合作共赢的示范效应。

（曹朋飞）