“昨天，最高人民法院通报了集中打击拒不执行判决、裁定等犯罪行为专项行动的情况，并发布《关于审理拒不执行判决、裁定刑事案件适用法律若干问题的解释》和《关于修改《最高人民法院关于限制被执行人高消费的若干规定》的决定》，新解释于今天正式执行。根据新解释，失信被执行人将被限制乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位。”（7月22日北京晨报）。

失信被执行人，俗称“老赖”，专指欠了别人钱迟迟不还的人；面对这类人，国家执法机构无法对其实施有效措施，即使债权人胜诉也无法获得还款。

近年来，在频繁的经济往来中，“老赖”也逐渐多了起来。从某种意义上说，“老赖”不但是指一类社会群体，而且可以说是社会转型阶段的一种社会现象。相关数据显示，仅今年以来，河南法院严惩“老赖”146人，江苏近600名“老赖”被移送司法机关，浙江宁海百家银行营业厅晒“老赖”，四川老赖拒绝执行判决，被刑事自诉……这些事例证明老赖正在呈现上升趋势，而社会、民众乃至执法层对“老赖”的失信行为又深恶痛绝，尤其是在构筑信用体系的当下中国，“老赖”已成为众矢之的，这一切组成了两个对立的矛盾体。

此前，最高院出台《关于限制被执行人高消费的若干规定》里，明确人民法院可以对被执行人发出限制高消费令，限制其乘坐飞机、列车软卧出行、不得在星级以上宾馆酒店住宿，不得旅游、度假等多达九种类型的高消费行为。

而今，最高院再次将限制“老赖”的消费行为扩展到高铁G字头列车和其他动车组列车一等以上座位。而高铁作为大众交通工具，可见，最高院此次限制“老赖”的消费行为绝不是扩大范围那么简单，说明执法层正试图将“老赖”的消费行为从以往的限制高消费逐步向限制中等消费延伸，且作为一个风向标，今后可能还会将限制标准再度下探，将“老赖”们的消费空间不断挤压。

中国作为文明古国，历来崇尚“诚信”二字，在长期的社会交往中，人们注重待人处事真诚、老实、讲信誉，言必信，行必果，讲求一诺千金。失信，不仅从道德层面上说不过去，而且让失信者在社会活中也寸步难行。在国外，对失信的行为，许多国家利用国家信用管理体系中的惩罚机制，对失信者在经济处罚和劳动处罚方面，也都有明确的规定。

随着我国司法制度的不断完善，以及国家信用体系的建立，信用正在深入公民出行、吃注办事、购物等诸多方面，设立准入制度，凭身份证办事已成为公民旅游、住宿、乘坐飞机火车、出国和购物的必要条件，加入失信名单，意识着“老赖”即使凭身份证，在上述领域里也寸步难行，否则，失信的人得不到惩罚，没有付出应有的代价，就难以推动信用体系的建立，难以让人心悦诚服地保持信用原则。

因此，挤压“老赖”消费空间势在必行，最高院做出失信被执行人将被限制乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位的司法解释，对“老赖”们可以起到处罚作用，对普通民众起到警示作用，有利于进一步净化社会环境，推动国家信用体系良性发展。