据光明网报道，6月24日中午一列从湖北武昌出发的动车驶出才5分钟就因设备故障“趴窝”了。故障发生后，车厢内的空调也停止了制冷。密闭的车厢一下成了“蒸笼”。乘客们“蒸”了一个半小时的“桑拿”之后，有人情急之下砸破车窗通风，还有人下车透气。

新闻一出，网络上议论声一片，有些人认为这种情况砸车窗，明显是故意损坏公私财物！若不严惩，仿效的人会越来越多！有些人认为这种密闭的车能焖死人的，为什么乘务员没有手动开门窗钮？为什么没有备用电源或蓄电组？真可谓是公说公有理，婆说婆有理，作为笔者想和大家讨论一下动车故障旅客砸窗，该不该？

外出乘车，每一个人都希望能够平安到达目的地，笔者了解到，这种高速运行的车辆对安全方面要求比较高，动车运行速度有多快乘坐过动车的人都知道，由于空气压力差的关系,高速动车组高速运行时车窗打开危险极大，特别是会车时极容易把人或物品吸出去，这就好比坐飞机发生故障时候为什么不让旅客砸窗跳伞是一样的道理。试想如果一颗石子迎着列车打来，打碎车窗玻璃是小事，对乘客的人身伤亡会造成不可估量的伤害，所以说车窗是守卫乘客的第一道屏障，有问题我们可以向列车工作人员反映，砸碎玻璃透气，埋下的绝对是安全隐患。

一时的燥热心情，一个砸窗的举动给我们的旅途的过程带来的却是更多的不便。砸破车窗并没有解决列车故障问题，鲁莽行为也只会雪上加霜，一个多小时的故障修理时间，结果却晚点近4个小时，为何？200多公里的时速下，车厢内外形成巨大的压力差，对旅客人身及行车设备会造成更大伤害，仅仅靠乘务人员找来的几块木板和纸箱怎么阻挡？降速运行，成了铁路部门的无奈之举。就因为一个砸窗动作，不得不在路途上在浪费3个小时，另外，“破窗车厢”内的乘客，一路上又该忍受几多难受，整列车的旅客又因此多承受了几分苦难。

任何事情都会出现“万一”情况，动车也是如此，天天高速奔跑的机器，难免会有“闹情绪”罢工的时候，我们对于动车停车故障还是可以理解的，而是旅客对于为什么动车故障后没有冷气、闷热缺氧不理解，对列车出现故障后，乘务人员没有及时考虑车厢内情况做出正确处置不理解，为了应对紧急情况，可以在车窗旁加装安全锤，那为何不像普通列车那样，在动车每节车厢装载一个活动窗？这也是铁路部门需要改进的部分，在应急预案里多一份考虑，多一些作为。

冲动是魔鬼，出门在外大家应该多一些理性，遇到事请跟乘务人员反应，要求打开车门，人性化的铁路部门怎可不会为旅客打开“方便之门”。动车故障旅客砸窗，该不该？不该！

(周贺)