5月12日，中国中铁发布公告称，其旗下的中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯企业组成的联合体已中标俄罗斯莫斯科-喀山高铁项目的勘察设计部分，正式协议有望于5月底签署。（新华社5月13日电）

众所周知，目前中国的高铁建设正在如火如荼的快速发展。高铁基础建设，动车组列车及相关配套设施的研发和投入都在不断的得到提高。随着各项技术的不断成熟和运营验证，中国高铁走出去的呼声也越来越高。特别是2014年12月30日中国南车和中国北车集团宣布合并成立“中国中车股份有限公司”后，两大集团在电力机车，机车车辆，动车组列车及地铁车辆等方面的先进技术得到了整合，技术优势得到了互补，使得新型动车组列车的研发和生产得到了迅猛的发展，中国高铁走出国门的前景更加的广阔，信心更加充足。

此次中标的“莫斯科-喀山高铁”总里程770公里，最高设计时速400公里。项目规划在2018年俄罗斯世界杯开赛之前完工。届时莫斯科-喀山间运行时间将从14小时压缩至3.5小时。据中铁二院总经理朱颖介绍，400公里时速是目前国际上最高设计速度，是中国铁路走出去项目中速度最高的铁路，也是将大量采用中国技术和装备在国外寒冷地区修建的高速铁路。

虽然俄罗斯属于高寒地区，而中国在高寒高铁建设施工和高寒动车组装备方面都具有相当丰富的经验，2012年12月1日，世界上第一条穿越高寒地区的高速铁路———哈大高铁正式通车运营，据了解，哈大高铁动车组能在零下50摄氏度极限条件下正常运行。担负运行的CRH380B动车组列车就属于高寒动车组列车，他的试验最高时速可以达到487.3km/h的速度，完全可以满足“莫斯科-喀山高铁” 最高设计时速400公里的要求。

2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（以下简称“一带一路”）的重大倡议，得到国际社会高度关注。俄罗斯是丝绸之路经济带的重要国家，随着高铁建设的开工投入运营，中俄的战略合作和旅游，经贸发展必将会迅猛发展，对于两个国家来说都是双赢。同时，中国高铁的第一单如果获得圆满成功的话，必将对中国高铁今后继续走出国门带来示范效应和积累更多的宝贵经验。但是中国高铁也不要因此而沾沾自喜，毕竟现在国际上还是有很多竞争对手的，竞争还是很残酷的。所以我们要理性面对，用高质量，高标准的高速铁路来给世界一个满意的答复，用实力证明中国高铁是你最佳的选择。