今年的春运，铁路总公司提前部署、统筹新增和既有能力，为实现旅客安全出行、方便出行、温馨出行为目标出台了2015年春运方案。进一步明确铁路部门要树立“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念。铁路职工要以更优质的服务，去服务好广大旅客，进一步提升广大旅客的幸福指数和满意度。

刚刚闭幕不久的全国“两会”上，国务院总理李克强作政府工作报告时表示，2015年铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上，使交通真正成为发展的先行官。并强调指出，政府采取投资补助、资本金注入、设立基金等办法，引导社会资本投入重点项目。以用好铁路发展基金为抓手，深化铁路投融资改革。全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强3日接受记者采访时说，今年与“一带一路”战略相关的铁路建设项目推进任务繁重，包括东南亚的越南、老挝、泰国，中亚的哈萨克斯坦等国，都有需要推进的项目。铁路建设对“一带一路”战略的实施，将发挥重要作用。（3月6日中国江苏网）

铁路乃国民经济大动脉，关乎着国家的经济命运；铁路乃人民的铁路，取之于民也必须用之于民，进入二十一世纪以来，中国的铁路事业发展势头不可挡，尤其是步入高铁时代后，应该是中国铁路发展史上最活跃、最鼎盛的时期。从2013年下半年至今，李克强总理曾在对7个国家的9次国事访问中积极推销“中国高铁”，这标志着“中国高铁”已经成为我国外交史上有力的名片。

春运的考验，无疑是对我国铁路事业最有利的验证。2015年的春运，铁路系统各部门用最贴心的服务、最温馨的氛围发送旅客将近3亿人。再加上我国与各国的高铁合作，强有力的证明了我国高铁技术的成熟与我国高铁事业的迅猛发展。在“一带一路”发展战略中，铁路“走出去”战略逐步推进，取得了显著的成绩。2009年10月，中俄签订了发展高铁备忘录；2009年11月，美国通用电气公司和中国铁道部签署备忘录。2011年7月，中国为土耳其承建的高铁机车设备运抵伊斯坦布尔；2012年中国铁建牵头组成的合包集团获得土耳其高铁项目二期工程全部两个标段；中国和伊朗签署了22亿美元的铁路建设协议；2013年10月，中方有意参与泰国廊开至帕西高铁系统项目建设，以泰国农产品抵偿部分费用；2014年5月李克强访问埃塞俄比亚时，推销中国高铁，称要在非洲建立高铁研发中心，并指出，中方将积极参与非洲公路、铁路、电信、电力等项目建设。同年6月，李克强访问英国期间指出，中英要大力推进核电、高铁等领域合作。双方还讨论了中国参与英国连接伦敦与英格兰北部的2号高铁项目投资的可能性……

今年两会的召开，给铁路事业带来的不仅仅是巨大的机遇，也是更大的挑战。两会中总理的发声，不仅构筑了铁路建设的宏伟蓝图，更是助推了中国人的美丽铁路梦。2015年，将是铁总改革中的又一个新的起点，铁路人奋发向上、兴路强国的责任感和使命感也成为新时期铁路精神的核心。

一个时代的划分最重要的就是运输革命。相信，铁路建设在成为国民经济主命脉的过程中，高铁体验也将成为人们心中最美好的回味，铁路人也会因铁路的快速发展而感到自豪，中国高铁领军世界将是必然。新的一年，新的开始，新的挑战，新的机遇。2015年，我们用高铁缩小整个中国；2015年，我们用高铁联动整个世界；2015年，我们用高铁谱写铁路人的智慧，2015年，我们用高铁拉开铁路事业美好的未来！（文/罗晓梅）