自2月4日春运的开始，到3月15日春运的结束，整整四十天的时间，近28亿人次的旅客发送量，这一在国外看来不可思议但在国内每年都要进行一次的人口大迁徙终于又落下了帷幕。

纵观春运历史，每年的春运人数都在不断增加，就拿最近这两年来说，2015年的客运量就比2014年增长了3.4%，将近2亿人次。作为国家运输的大动脉，作为春运时旅客选择的主流交通方式，铁路在这繁忙的四十天中完成了近3亿的旅客发送量，同比增长了10%，日均发送量就有700多万人。对于200多万铁路职工来说，压力可想而知。

为了方便旅客购票，今年铁路部门延长了车票的预售期，这60天的时间让许多旅客有了更加充分的准备时间，也让铁路部门对于可能产生的客流变化做出更加科学、合理的调整；与此同时，铁路部门新的车票退改签措施和更为严格的实名购票方式也减少了人为大量囤票的现象，铁路部门联合公安机关对于黄牛党的严厉打击也保障了旅客购票的安全，让今年的车票好买了许多。

随着近些年高铁的发展，我国铁路不论是在运营里程上还是运行速度上都得到了极大的提升，去年几次大的调图后，不仅增加了旅客列车的数量，更加大了高铁动车组所占的比重，高铁的快速和准时让春运中的旅途变得不在漫长，高铁的舒适和安全让旅客的回家路不在难熬。而今年新增的几趟高铁动卧也极大的满足了近年来旅客对于出行舒适度的要求，稍高的票价并未造成资源的浪费，相反, 民众对于这种多样化的出行方式很是满意,其客流量一直居高不下。高铁的全面推行让今年的火车舒适快速的许多。

今年的春运，铁路职工继续遵行着“温馨出行、方便出行、安全出行”的理念，全心全意的为旅客服务，更加宽敞的候车厅、更多可亲的志愿服务者、还有覆盖更广的免费WIFI，让今年回家的旅客感到温馨了许多。

2015年的春运即将结束，但铁路部门服务旅客、方便大众的工作还将继续，铁路职工也将以更加饱满的热情迎接来自八方的乘客、为创造更加舒适、安全、快捷的出行环境而努力。