现如今，高铁社会已逐步成型，因其他有的大运量、高密度、公交化的运输组织模式特点，逐渐被大众所接受，使旅客出行有了更多更新的选择，他们的出行变得更加便捷了。同样，也是中国各省市不分你我，特产、物资和人力资源都可以共享。可以大胆得说，高铁不仅缩短了时空距离，也使人们的心理距离得到了改变。

当下的中国高铁，以国家中长期铁路网规划实施为契机，全国各地铁路建设都取得了历史性的长足进步，提供了更多消费与投资的机会。随着各地高铁的逐步开通，各站点周边配套设施也逐步趋于完善，促进了沿线产业链的眼神以及产业集群的形成，大大拉动了旅游、餐饮等经济消费，使人们消费方便，方便消费。而且，不得不提高铁沿线城市的“同城效应”愈发凸显，生活、工作、探亲如同在一座城市一样方便。

同样，高铁的出现也促进了区域经济的增长，在四纵四横的地理版图基础上，通过高铁带动多地经济发展，彻底改写了经济版图。截至2015年3月2日，光明网报道的数据显示，中国高铁的营业里程已经突破了1.6万公里，甚至国外也有我们的高铁运营里程，有28个省份开通了高铁，营业里程超过其他国家高铁里程之和。即将结束的2015年春运已经证明了，高铁的发展让春运这一有中国特色的“人口大迁徙”越发从容，运输人口数量的突破，使我国高铁版图前进了一大步，上了一个台阶。

让我们以高铁为抓手，借助多种渠道，把握各种契机，继续深入推进高铁的建设和运营。长久以来的高铁运营已经给我们积累了大量丰富的经验，我们要充分利用好这些经验，让我们的高铁再上一个台阶，让我们人人都能感受到高铁带来的便利。我相信，我们一定可以看到高铁的更多变化，无论是服务还是运量，一定可以满足更多的旅客。