一年一度的春节告一段落，我们经历了被称为“新世纪最大的人口迁徙”的春运，每当提及春运，在众多的运输行业中，铁路部门无疑大家关注的焦点，除去谈及铁路旅客运输的方便快捷诸多优点外，另一方面就是对于春运的众多指责和吐槽，这就像春节与春运的关系一样，有春运必然会刮来一阵春运“吐槽风”。

进入春运链接，我们看到有的在指责春运售票制度改革，有的在埋怨“僧多粥少”，有吐槽车太少的各种舆论不绝于耳，有网友的想法更直接—国家每年投给你巨量资金，造那么多车，修那么多路，为啥到春节还掉链子？作为铁路部门也很委屈，在春运“会考”中，他们一方面全力部署、尽心竭力的认真“备考”，另一方面还得面对旅客和媒体的口诛笔伐，铁总该向谁诉苦！

 春运其实是中国独有的“特产”，一个多月的时间，几亿人的大迁徙，这是世界上任何一个国家没经历过的难题，再结合我国的文化差异、经济发展不平衡等具体国情，我国的春运能顺利的这么一年又一年走来，这是世界都瞠目的，有的网友片面的思考问题，一味的埋怨铁路运输这不行那不给力，其实想想铁总他也很不容易，他也不知向谁诉苦？春运意味着铁路负担的加重，人们在喜气洋洋踏上过年的征程时，可曾想过那是千千万万的铁路职工撑起宽敞大道，是他们放弃团聚，舍小家成全大家，用自己的脊梁托起人们的回家路。其实铁总不需要找谁诉苦，他需要的只是理解，就这么简单。（文/小勇）