又到年关，铁路“票关”瓶颈该怎破？

春运的票早在一个多月前就开始售票了，再过不到半个月时间春运即将拉开大帷幕，在网络购票的时代，“抢票”成为年关最大的问题，“票关”似乎成为“拦路虎”，回家过年就真的“难于上青天”了吗？

在笔者认为“票关”的瓶颈破在“心结”！如果每个人都放开思维的出行，怎么也能回家。回家蕴含着多少思乡情结？回家彰显了多少中国文化？若无由的吐糟12306网站，谩骂铁路系统是不是有点情绪发泄呢？

“抢票”似乎重点在“票”，当前形势下似乎有点本末倒置了，如果没有票何来的“抢”，那就算有票也无需利用各种手段来“抢”吧？这种“抢”与“票”的关系被网友们发挥的淋漓尽致了，背后的“心结”也是相当的同情，折射出的社会现象也值得思考。

“抢”只是一种手段，蜂拥而至的过“独木桥”难免会两败俱伤！这就好似“上海外滩踩踏事件”一样，假如大家都分散在其它广场庆祝元旦，你觉得会出现悲痛的惨剧吗？公开数据显示，今年春运火车票售卖的最高峰日出现在去年12月19日。12306网站访问量（PV值）达到破纪录的297亿次，平均每秒PV值超过30万次。当天共发售火车票956.4万张，其中互联网发售563.9万张，占比59%，均创历年春运新高。你说抢票网站能不卡壳吗？最近听说阿里与铁路共建新12306网上购票平台，分流列车查询功能，目的是让每个购票步骤都在有条不紊进行中，避免12306网站“拥挤”现象。

“票”其实也就如通行证一样，各个“口岸”都能过关，条条大道通罗马！总所周知春运前会有临时票，也就是铁路部门根据车票的供需关系，重新加开的临时列车，当然加开的车舒适度稍微差了点，毕竟这只是“临时”的。好了，既然知道这个概念，那为什么我们拼死拼活的“抢票”，票不够铁路部门会做出计划的，相关的其他交通行业也会如铁路部门一样做出相应的出行安排，尽量确保都人人能回家。中国春运人流多，但是路也多，截至2014年底，中国大陆高速公路的通车总里程达11.195万公里。铁路营业里程已超过11万公里，其中高铁已突破1.5万公里。如此巨大的交通系统居然被“春运”难倒，那就真贻笑大方了！