过去一年，铁路部门积极适应经济发展新常态，坚持把群众满意作为做好运输工作的根本标准，围绕解决服务旅客货主“最后一公里”问题，持续深化运输组织改革，积极拓展客货运输市场，大力提高服务质量和效益，最大限度满足广大旅客货主的运输需求，为降低社会物流成本做出了积极贡献。（中国交通新闻网1月15日）

经历了中国铁路由铁道部到铁路总公司的变化之后，铁路部门未雨绸缪，全面调研市场需要，在全力推进高速铁路建设的同时，提高客运、货运服务质量，创新服务模式，采取便民利民措施，并且高度注重运输安全工作，从而使铁路企业迎来新的发展的曙光，进入了大提速的时代。

在高速铁路逐渐成网的今天，每一个普通的中国人都能感受到乘坐中国自己研发的高铁驰骋在神州大地，那种油然而生的自豪感。第一次乘坐的人的最大感触就是那叫一个“快”。从以前的四百多公里需要5、6小时，到现在的2、3小时，并且明显是递远递快的速度。普速铁路从北京到广州动辄要几天几夜，现在推出的动卧却是夕发朝至。在当今中国这样的人口大国、流动人口超级大国，笔者的最深的感受就是这样的运输速度，可以连亲情都拉近了。

客运方面铁路部门以实现旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”为目标，不断推出新举措，努力方便群众便捷出行。货运方面铁路推出高铁快递、打造区域快运品牌、打造集装箱运输班列等措施，运量持续明显上升。

笔者相信，当中国铁路发展驶进快车道，与民航、公路形成良性竞争局面，民众得到的将会是更便捷的货物流通、更欣然的旅途感受。让我们共同期待中国铁路的明天会更好！（文/杨艳萍）