1月8日起，呼铁局每日将开行15对动车组列车，1月5日14时开始销售呼包集间动车组车票。此消息一经公布，立即引来了不少市民的关注。记者从呼铁局了解到，昨日14时，1个小时的时间里，包头、包头东、呼和浩特、呼和浩特东、集宁南5个地方，通过互联网、人工售票窗口等多渠道售票，共售出962张动车票。（2015年1月6日  正北方网）

笔者依稀记得数月前呼铁局为了充分利用包头站与包头东站间全天56趟之多的往返列车和运行时间仅15分钟的绝对优势，特地在包头市推出了“同城双区、摆渡运输”新服务。那时每次乘车1-8元的低廉票价，着实让生活在途中各车站周边的居民感受了铁路部门带来的便利。没想到即将开通运营的集包线动车组的车票也能享受折扣票价，如：呼和浩特至包头间动车组的票价，一等座58元，二等座48.5元，学生票38.5元；呼和浩特至集宁南间动车组的票价，一等座55.5元，二等座46.5元，学生票37元。在享受了动车速度和高品质服务的同时，还能享受到打折的票价，这怎能不吸引旅客的眼球，受到公众的关注。

随着高铁的建设发展，高铁网络的不断延伸，不少城市渐渐跨入了“同城时代”，人口流动密度较大的发达城市间越来越呈现出高铁“公交化”的出行趋势。从中国高铁的一路走来中我们不难发现，2013年就突破了1.1万公里运营里程的高铁，早已成为世界上高速铁路投产运营里程最长的国家。越来越多的人发现现如今的铁路不仅是购票方式、候车环境、乘车条件、温馨服务有了明显的提升，就连诸多铁路局推出的乘火车月票和城际列车一卡通，也让我们明显感受到铁路服务更多的快捷、便利和贴心。

有专家预言：高铁不仅有效降低了时间成本，大幅缩短了旅客的旅行时间，还令经济效益和社会效益同步得到了增加，为人们的出行带来了更多的便利。

笔者认为，草原开通动车会有效缩短乘车时间，让更多国内外友人提前规划好出行时间来欣赏草原美景、品尝草原美食、感受和体验到高铁带来的快捷与方便。（文/迎春）