“逆水行舟，不进则退”，这是大自然的生存法则。任何企业或者个人要想在社会上立足和发展进步就必须适应时代的潮流，所谓“优胜劣态”，只有不断开拓创新增强自身的实力，这样才不会被社会淘汰出局。动物界亦是如此，运输业更是如此。

近年来，我国高铁事业不断向前发展，曾经围着自家院子转，而现在已经冲出国门走向世界，高铁脚印已镌刻在欧、非、亚洲大陆。高铁现在已然成为了我国外交的国家名片，就像瑞士手表、德国汽车一样，用她的技术和高性价比正快速地渗透到铁路发展中国家，为当地的居民提供出行方便，更为沿线的经济和旅游业带来了巨大发展前途。

随着我国高铁动卧的开行，国内各航空公司也纷纷调整运费，为的就是抢夺运输业的有效终端，吸引广大旅客乘坐自己的交通工具。也有网友说到，高铁动卧票价感觉有点贵甚至超过机票价格。其实这只是一种暂时现象，12月是运输业的淡季，国内航空公司为保证边际效益，特在此期间推出了了打折促销活动，让人直观觉得机票比动卧便宜。而活动结束后，到来的将是火红的春运，到时将有5.、6亿人次出行，商家也不会这个黄金时段打折自己的票价。而铁路部门推出的高铁动卧，针对的是时间充沛不受约束旅客群体，他们可以悠闲地乘坐动卧，欣赏沿途的人文风光、地理风貌，在安全舒适快捷的高铁上享受生活，细细地品味假期。

“一天之内穿越南北东西”，这句话已在高铁上得到应验。高铁动卧的问世不仅仅是一列火车，更是一种市场竞争的效应。从成都到北京以前最快也要25个小时，现在只要14个小时就能飚拢。有旅客开玩笑地说：“白天在成都吃火锅，宵夜在北京吃烤鸭”。高铁上睡一觉，醒来已在千里之外的首都，还没觉得累就该下车了。

自从高铁动卧开行、机票打折调价，对我们老百姓来说，都是百利无一害的好事，最终受益的还是我们旅客。国家任何政策的推出，中心就只有一个“为人民服务”。高铁动卧的问世，让国内运输业重新洗牌，使这个行业更加充满活力，社会才能和谐发展，而不会被淘汰，只有充满竞争力的行业，才会逐步发展壮大。好比长颈鹿一样，个子矮小的吃不到树叶，定会出局，所谓“适者生存”。

高铁不仅为旅客提供更加方便安逸的旅途，更能让广大旅客实实在在地享受优惠政策。如同我们购物一样，自从有了淘宝，实体店的物价也在下调，这就是竞争带来的效果，最终受惠的还是我们百姓。“高铁效应”改变了运输业的格局，让百姓得益，可谓是运输业的“淘宝”。（张孝勇）