随着12月21日售出2015年2月18日（除夕）的火车票，至此2015年春节前的车票已全部放出。目前，春节前出疆列车热门方向如上海、广州、成都、重庆、郑州、福州、兰州、西安等方向的车票，已是“一票难求”。但仍有许多旅客没能买到春节前的车票。（12月8日中华铁道网）

其实不只是春节前出疆列车车票紧张，春节前的出京、出沪、出广的车票同样是“一票难求”。春运火车票如此紧张，铁路运能不足是一方面原因，个别人员囤积车票是一方面原因，但是最大原因还是方向集中的庞大出行需求。据媒体报道，从12月7日春运火车票开始发售至21日零点，全国铁路已售票逾1.15亿张。同时，12306网站也成功经历了297亿次的高峰日访问量。从总量看，火车票依然供求紧张，高峰日更加难买。

笔者也参与了节前的抢票行动，从战略制定人员分工到行动实施，其激烈程度堪称一次战役。虽然买票难，难于上青天，但是也无法阻挡我们回家过年的决心。有首歌唱的好“有钱没钱回家过年”，回家过年大概是每个中国人心中一种不变的情节，所以春节期间集体出行的局面基本不会改变。

近年来铁路部门一直在努力解决春运难题，建设客运专线、加开临客列车；实行电话订票、网络订票，火车票预售期延长至60天，开车前15天以上的车票，退票时不收取退票费，实名制订票、乘车等等一系列举措，这些措施对春运购票难的情况虽然起到了缓解作用，但是仍然不能从根源上解决春运火车票供求紧张的问题。

化解一票难求的根本办法就只能是产业分布均衡、经济协调发展，使得劳动力不再像候鸟一般迁徙。由此看来要改变春运的火车票紧张的局面还需耐心等待。